0042 Connecteur scellé LPG CNG Remplacement Solenoid Bobine

La bobine de l'électrovanne mesure 29 mm de haut et 9 mm de diamètre intérieur.
1. Conditions pour juger la ferraille de la bobine de pulvérisation du rail: Vérifiez s'il y a une fuite d'air à la racine du faisceau du fil et si la résistance des quatre bobines se situe entre 9 et 3 ohms.

Deuxièmement, le produit est recouvert de matériaux thermoplastiques ou d'alartement de la flamme et de résine résistante à la température, qui a une excellente résistance à la température élevée et une résistance à l'humidité. Largement utilisé dans le système de réaménagement en automobile à double carburant / GNC, le rail commun à gaz, le dispositif de moto et la résistance de tension couramment utilisée DC12V.

III: ① Structure et paramètres techniques de l'injecteur ferroviaire commun

1, la structure de forme

Il est principalement utilisé pour les injecteurs de carburant de véhicules commerciaux, qui peuvent réaliser trois formulaires d'injection: pré-injection, injection principale et post-injection. La quantité d'injection de carburant et la durée d'injection de carburant sont déterminées par la pression du système et le temps de mise sous tension et sont entraînées par l'unité de contrôle électronique. À l'heure actuelle, les injecteurs de véhicules commerciaux sont principalement sous les formes suivantes;

2. Paramètres techniques principaux

Résistance à la bobine: 230mΩ

Temps de puissance maximum: 4 ms

Pression de rail de travail maximum: 1600BAR

② Principe de travail de l'injecteur ferroviaire commun

principe de fonctionnement

Off (pas d'injection) => ON (injection de démarrage) => ouverture complète (injection) => off (diminution de la quantité d'injection) => fermeture complète (injection d'arrêt)

③ Échecs communs des injecteurs ferroviaires communs et leurs méthodes de pré-discrimination.

1. Corrosion interne du carburant

Symptômes de Njectorfault: Le moteur fonctionne grossièrement et la fumée noire est émise lors du ravitaillement de la porte;

Cause de défaillance: trop d'eau dans le carburant;

Solution: 1. Assurer la qualité du carburant; 2. Égoutter l'eau régulièrement et assurer la qualité du séparateur d'huile-eau;

2. La surface du siège interne de l'injecteur est portée.

Phénomène de faille: La lumière de faille est allumée, la fumée noire est émise lorsque la porte de gaz est remplie et la puissance est insuffisante;

Cause de défaillance: le carburant contient un grand nombre de particules fines;

Solution: Assurez la qualité du filtre, en particulier la qualité de filtration fine. Installez un dispositif de filtre dans le trou de ventilation du réservoir d'huile pour éviter que l'environnement externe de polluer le carburant et d'assurer la qualité du carburant.

3, le joint de joint en cuivre n'est pas bon, la canalisation du gaz du cylindre.

Symptômes de défaut: puissance moteur insuffisante, gaz de combustion s'échappant dans l'huile de retour;

Raison de défaillance: Le joint en cuivre a été piqué par des particules et n'a pas pu être scellé;

Solution: Assurez la propreté du joint en cuivre, le trou de montage du moteur et l'injecteur lors de l'installation de l'injecteur.

Le joint en cuivre ne peut pas être réutilisé. Bosch recommande d'utiliser un seul joint en cuivre pour éviter d'utiliser plusieurs joints.

4, la fusion de bobine électromagnétique de la valve électromagnétique

Symptôme de défaut: l'injecteur ne peut pas fonctionner normalement;

Cause de défaillance: la bobine de l'électrovanne est fondu en raison d'une tension d'alimentation trop élevée ou d'un temps de mise sous tension trop long;

Solution: Il est interdit d'alimenter artificiellement l'injecteur de carburant;

5, dommages mécaniques artificiels

Symptôme de défaut: l'injecteur ne peut pas fonctionner normalement en raison de dommages mécaniques, et le moteur est instable.

Raison de défaillance: mauvais fonctionnement et installation déraisonnable.

Solution: 1. Serrez le capuchon de l'électrovanne, le terminal et le bouchon du faisceau pour éviter un fonctionnement rugueux; 2. Installez l'injecteur de carburant en strict conformément au manuel d'instructions;

IV: Diagramme de structure de l'injecteur de rail commun de l'électrovanne
. L'électrovanne de contrôle actuel attire l'armature et l'armature entraîne la tige de soupape et le couple de soupape d'aiguille pour ouvrir l'injecteur de carburant pour l'injection de carburant.

Par conséquent, le contrôle de l'injecteur de carburant consiste à contrôler l'électrovanne de l'injecteur de carburant. L'électrovanne équivaut à une bobine qui génère une force électromagnétique en passant le courant à travers la bobine. Plus le courant est élevé, plus la force électromagnétique est grande jusqu'à ce que l'armature puisse être attirée. En application pratique, l'injecteur est généralement activé avec un courant plus grand d'abord, puis la clandestin solénoïde est maintenue avec un courant inférieur.