méthode d'application

1. Si le moteur à injection de carburant à commande électronique équipé d'un capteur d'oxygène d'échappement ne fonctionne pas, comme un régime de ralenti instable, une faible accélération, une consommation de carburant accrue et des gaz d'échappement excessifs, et qu'il n'y a aucun autre défaut dans l'alimentation en carburant et le dispositif d'allumage, il Il est très probable qu'il y ait un problème avec le capteur d'oxygène et les circuits associés.

2. Le système de contrôle électronique de la plupart des moteurs a une fonction d'auto-vérification. Lorsque le capteur d'oxygène ou les pièces associées tombent en panne, l'ordinateur enregistre automatiquement le contenu du défaut et le personnel de maintenance ne peut découvrir le problème qu'en lisant le code d'erreur avec un décodeur spécial. Mais que se passe-t-il s’il n’y a pas d’équipement spécial ? Voici plusieurs façons de vérifier rapidement la qualité du capteur d'oxygène.

3. Si l'on soupçonne qu'une défaillance telle qu'un régime de ralenti instable ou une mauvaise accélération est causée par le capteur d'oxygène, débranchez simplement le connecteur du capteur d'oxygène lors de la révision. Si la panne moteur disparaît, cela signifie que le capteur d'oxygène a été endommagé et doit être remplacé. Si la panne moteur persiste, recherchez la raison ailleurs.

4. L'utilisation d'un voltmètre à haute impédance peut également vérifier la qualité du capteur d'oxygène. Connectez le voltmètre en parallèle à l’extrémité de sortie du capteur d’oxygène. Dans des circonstances normales, la tension doit varier entre 0 et 1 V et la valeur médiane est d'environ 500 mV. Si la tension de sortie reste inchangée pendant une longue période, cela indique que le capteur d'oxygène a été endommagé.

5. En fait, le capteur d'oxygène est un composant très durable et il peut être utilisé pendant 3 ans ou plus tant que la qualité du carburant répond à la norme. Les dommages anormaux du capteur d'oxygène sont principalement causés par une teneur excessive en plomb dans le carburant. Les conducteurs qui conduisent des voitures équipées de dispositifs catalytiques à trois voies doivent y prêter attention.