Pour Volvo Detroit Capteur du commutateur de pression de carburant 23511176

(1) Structure et circuit

Le capteur de position de papillon avec sortie on-off est également appelé commutateur de gaz. Il a deux paires de contacts, à savoir le contact inactif (IDL) et le contact complet (PSW). Une came coaxiale avec la soupape de papillon contrôle l'ouverture et la fermeture des deux contacts de commutation. Lorsque la soupape de papillon est en position entièrement fermée, l'IDL de contact inactif est fermé et l'ECU juge que le moteur est en état de fonctionnement inactif en fonction du signal de clôture de l'interrupteur inactif, afin de contrôler la quantité d'injection de carburant en fonction des exigences de l'état de fonctionnement du ralenti; Lorsque la soupape de papillon est ouverte, le contact inactif est ouvert et l'ECU contrôle l'injection de carburant dans la condition de transition de la vitesse du ralenti à la charge légère selon ce signal; Le contact à charge complète est toujours ouvert dans la gamme de la position entièrement fermée de l'accélérateur au milieu et à la petite ouverture. Lorsque l'accélérateur est ouvert sur un certain angle (55 pour Toyota 1G-UE), le contact à charge complète commence à fermer, envoyant un signal que le moteur est en état d'opération à pleine charge en ECU, et l'ECU effectue un contrôle d'enrichissement à charge complète selon ce signal. Capteur de position de gaz avec sortie de commutation pour le système de commande électronique du moteur Toyota 1G-UE.

(2) Vérifiez et ajustez le capteur de position de l'accélérateur avec une sortie sur la sortie.

① Vérifiez la continuité entre les terminaux du bus.

Tournez l'interrupteur d'allumage en position "OFF", débranchez le connecteur du capteur de position de gaz et insérez une jauge d'épaisseur avec une épaisseur appropriée entre la vis limite de gaz et le levier de limite; Mesurez la continuité du contact inactif et du contact à pleine charge au niveau du connecteur du capteur de position de papillon avec le multimètre ω.

Lorsque la soupape de gaz est complètement fermée, l'IDL de contact inactif doit être activé; Lorsque la soupape de gaz est complètement ouverte ou presque entièrement ouverte, le PSW de contact à charge complète doit être activé; Aux autres ouvertures, les deux contacts doivent être non conducteurs. Les détails sont affichés dans le tableau 1. Sinon, ajustez ou remplacez le capteur de position de l'accélérateur.