313-7668 E938H 950K électrovanne proportionnelle électrovanne de chargeur hydraulique

La vanne de régulation de débit est une électrovanne proportionnelle, basée sur le principe de l'électrovanne tout ou rien : lorsque l'alimentation est coupée, le ressort appuie le noyau directement sur le siège, provoquant la fermeture de la vanne. Lorsque la bobine est alimentée, la force électromagnétique générée dépasse la force du ressort et soulève le noyau, ouvrant ainsi la vanne. L'électrovanne proportionnelle apporte quelques modifications à la structure de l'électrovanne : elle crée un équilibre entre la force du ressort et la force électromagnétique sous n'importe quel courant de bobine. La taille du courant de bobine ou la taille de la force électromagnétique affectera la course du piston et l'ouverture de la vanne, et l'ouverture de la vanne (débit) et le courant de la bobine (signal de commande) constituent une relation linéaire idéale.
L'électrovanne proportionnelle à action directe circule sous le siège. Le fluide s'écoule sous le siège et la direction de la force est la même que la force électromagnétique et l'opposée de la force du ressort. Par conséquent, il est nécessaire de définir les valeurs de débit maximales et minimales correspondant à la plage de fonctionnement (courant de bobine) en état de fonctionnement. L'électrovanne proportionnelle du fluide Drey est fermée (NC, type normalement fermé) lorsque l'alimentation est coupée.
Si la géométrie du piston et du bouchon du piston est plate, la force électromagnétique diminuera trop à mesure que l'entrefer augmentera, rendant la vanne inutilisable comme régulateur. Seuls le piston et le bouchon du piston sont conçus dans des structures spéciales, afin d'obtenir un équilibre entre la force du ressort et la force électromagnétique sous différentes valeurs de courant de bobine. L'extérieur de la butée est conçu comme un cône et le haut du piston est conçu comme un biseau entièrement miroir. Lorsque l'alimentation est coupée, la force du ressort ferme la vanne. Le joint intégré au bas du piston garantit l'étanchéité de la vanne.