Convient au capteur de pression de véhicule Cummins 4327017

1. Chocs et vibrations

Les chocs et les vibrations peuvent causer de nombreux problèmes, tels qu'une dépression de la coque, un fil cassé, un circuit imprimé cassé, une erreur de signal, une panne intermittente et une durée de vie raccourcie. Afin d'éviter les chocs et les vibrations lors du processus d'assemblage, les fabricants OEM doivent d'abord considérer ce problème potentiel chez le concepteur, puis prendre des mesures pour l'éliminer. La méthode la plus simple consiste à installer le capteur aussi loin que possible des sources évidentes de chocs et de vibrations. Une autre solution envisageable consiste à utiliser des isolateurs à vibro-impact, en fonction de la méthode d'installation.

2. Surtension

Une fois que l'OEM a terminé l'assemblage de la machine, il doit veiller à éviter tout problème de surtension, que ce soit sur son propre site de fabrication ou chez l'utilisateur final. Les surtensions peuvent avoir de nombreuses causes, notamment l'effet de coup de bélier, l'échauffement accidentel du système, la défaillance du régulateur de tension, etc. Si la valeur de pression atteint occasionnellement la limite supérieure de la tension de tenue, le capteur de pression peut encore supporter et reviendra à son état d'origine. Cependant, lorsque la pression atteint la pression d'éclatement, cela entraînera la rupture du diaphragme ou de la coque du capteur, provoquant ainsi une fuite. La valeur de pression comprise entre la limite supérieure de tension de tenue et la pression de rupture peut provoquer une déformation permanente de la membrane, provoquant ainsi une dérive de sortie. Afin d'éviter les surtensions, les ingénieurs OEM doivent comprendre les performances dynamiques du système et la limite du capteur. Lors de la conception, ils doivent maîtriser les relations entre les composants du système tels que les pompes, les vannes de régulation, les vannes d'équilibrage, les clapets anti-retour, les pressostats, les moteurs, les compresseurs et les réservoirs de stockage.

Les méthodes de détection de pression et la liste de contrôle sont les suivantes : alimenter le capteur, souffler le trou d'air du capteur de pression avec la bouche et détecter le changement de tension à l'extrémité de sortie du capteur avec la plage de tension du multimètre. Si la sensibilité relative du capteur de pression est grande, ce changement sera évident. Si cela ne change pas du tout, vous devez utiliser une source pneumatique pour appliquer une pression. Grâce à la méthode ci-dessus, l’état d’un capteur peut être essentiellement détecté. Si une détection précise est nécessaire, il est nécessaire d'appliquer une pression sur le capteur avec une source de pression standard et de calibrer le capteur en fonction de l'ampleur de la pression et de la variation du signal de sortie. Et si les conditions le permettent, la température des paramètres pertinents est détectée.