Applicable au capteur de pression d'huile Honda 28600-P7W-003 28600-P7Z-003

Classification et fonction de tous les capteurs du véhicule:

1. Selon les quantités physiques de capteurs, il peut être divisé en capteurs tels que le déplacement, la force, la vitesse, la température, le débit et la composition du gaz;

2. Selon le principe de travail des capteurs, il peut être divisé en capteurs tels que la résistance, la capacité, l'inductance, la tension, le hall, le photoélectrique, le réseau et le thermocouple.

3. Selon la nature du signal de sortie du capteur, il peut être divisé en: le capteur de type commutateur dont la sortie est de la valeur de commutation ("1" et "0" ou "on" et "off"); La sortie est un capteur analogique; Capteur numérique dont la sortie est une impulsion ou un code.

4. Selon les fonctions des capteurs dans les automobiles, ils peuvent être classés comme capteur de température, capteur de pression, capteur de débit, capteur de position, capteur de concentration en gaz, capteur de vitesse automobile, capteur de luminosité, capteur d'humidité, capteur de distance, etc. Ils remplissent tous leurs devoirs respectifs. Une fois qu'un capteur échoue, le dispositif correspondant ne fonctionnera pas normalement ou même. Par conséquent, le rôle des capteurs automobiles est très important.

Capteurs d'automobile à différentes positions de l'automobile, tels que la transmission, les équipements de direction, la suspension et l'ABS:

Transmission: Il y a des capteurs de vitesse, des capteurs de température, des capteurs de vitesse d'arbre, des capteurs de pression, etc., et les dispositifs de direction sont des capteurs d'angle, des capteurs de couple et des capteurs hydrauliques;

Suspension: capteur de vitesse, capteur d'accélération, capteur de hauteur du corps, capteur d'angle de rouleau, capteur d'angle, etc.

Capteur de pression d'admission automobile;

Le capteur de pression d'admission automobile reflète le changement de pression absolue dans le collecteur d'admission et fournit l'ECU (unité de commande électronique du moteur) avec un signal de référence pour calculer la durée de l'injection de carburant. Il peut mesurer la pression absolue dans le collecteur d'admission en fonction de l'état de charge du moteur, et le convertir en un signal électrique et l'envoyer à l'ordinateur avec le signal de vitesse de rotation comme base pour déterminer la quantité d'injection de carburant de base de l'injecteur. À l'heure actuelle, le capteur de pression d'admission de type varistor semi-conducteur est largement utilisé.