Applicable à Mercedes-Benz 722.9 722.8 Solenoïde 0260130035 0260130034 2202271098
1. Le sceau d'auto-étanche est adopté.
◆ Généralement, lorsque la vanne de déchargement à ultra-haute pression fonctionne, le disque est poussé vers le haut sous l'action de la pression moyenne. Plus la pression dans le système est élevée, plus la poussée ascendante est élevée et plus la pression spécifique de la surface d'étanchéité est faible. De plus, lorsque la valve est fermée, la pression de contrôle exercera un grand impact sur le siège de la valve, qui endommagera facilement la surface d'étanchéité et réduira la durée de vie de la valve. Vanne de décharge à ultra-haute pression auto-servie avec siège remplaçable, le disque de la valve n'est pas directement lavé par un milieu, ce qui réduit l'usure de l'érosion. Lorsque la valve est fermée, le disque n'est agi que par la force élastique du petit ressort, ce qui rend l'impact du disque sur le siège de la valve très faible, et la surface d'étanchéité n'est pas facile à endommager, améliorant ainsi la durée de vie de la valve. En raison de sa structure simple et de son fonctionnement fiable, il peut assurer la stabilité de la valve lorsqu'il fonctionne sous pression ultra-élevée.
2. Le disque de coin est adopté
D'après l'analyse mécanique, parce que la valve conique est un faisceau en porte-à-faux, il est sujet aux vibrations et à la fracture de la fatigue sous l'impact des vibrations de liquide à haute pression et à grande vitesse et à haute fréquence. Le noyau de soupape de la soupape de coin est formé en coupant le noyau de la soupape de cylindre sur un plan incliné, ce qui équivaut à un faisceau simplement supporté d'un point de vue mécanique. Étant donné que l'extrémité inférieure de son disque est proche du siège de soupape, la vibration du disque est très petite ou difficile à se produire, donc par rapport à la soupape de cône, la soupape de coin a une meilleure stabilité pendant le fonctionnement.
De plus, le siège de soupape et la prise de soupape sont conçus comme des buses Venturi, ce qui peut réduire la cavitation et l'évaporation flash. L'installation d'un trou de restriction de débit devant ou derrière la valve peut absorber une partie de la chute de pression, réduire la chute de pression avant et après la valve et affaiblir la cavitation. S'il y a une évaporation du flash, il n'est pas facile d'adopter la direction de sortie de l'ampleur inférieur. L'adoption d'une nouvelle structure est un moyen efficace d'améliorer la durée de vie du service de la soupape de pression d'eau de la soupape de décharge à ultra-haute pression. Cependant, plus la pression est élevée, plus la structure doit être simple.
