Soupape d'équilibrage soupape de décharge pilotée CBBA-LHN
Détails
Matériau d'étanchéité :Usinage direct du corps de vanne
Environnement sous pression :pression ordinaire
Environnement de température :un
Accessoires optionnels :corps de vanne
Type de lecteur :motorisé
Milieu applicable :produits pétroliers
Points d'attention
Le camion-grue est largement utilisé, une voiture polyvalente, populaire sur le marché des véhicules spéciaux, ses principaux composants sont le châssis du véhicule spécial et la grue de chargement, grâce au mouvement du mécanisme tel que l'amplitude, l'expansion, la rotation, le levage jusqu'à réaliser l'action mécanique du camion-grue, à travers différentes combinaisons pour réaliser les opérations de levage. Il y a une vanne d'équilibrage des composants dans le système hydraulique de la grue, qui peut jouer un rôle limitant la vitesse lors de la chute de la grue, du bras d'extension et du bras de contraction, ce qui peut éviter la perte de contrôle en direction de l'objet lourd. , et rendre l'objet lourd et le bras de levage stables dans une certaine position dans l'espace.
La vanne d'équilibrage peut jouer un rôle limitant la vitesse dans la grue : lorsque le mécanisme de la grue ou la charge chute, la vanne de séquence dans la vanne d'équilibrage peut utiliser l'équilibre du noyau de la vanne pour maintenir un état stable du retour d'huile du vérin hydraulique, ainsi Pour que le vérin hydraulique maintienne un mouvement uniforme, afin d'obtenir une vitesse de chute uniforme, le système de conception doit prêter attention à deux points : Premièrement, afin de réduire les coûts, un simple clapet anti-retour et une vanne de séquence de fuite interne à commande externe sont utilisé pour remplacer la vanne d'équilibrage. En effet, bien que la vanne d'équilibrage soit également une combinaison d'une vanne unidirectionnelle et d'une vanne de séquence de type fuite interne à commande externe, la vanne de séquence a ajouté un ressort à double couche, des trous d'amortissement et d'autres dispositifs pour rendre le noyau de la vanne amortisseur. ; La seconde est que le circuit d'huile de commande de la vanne d'équilibrage doit être connecté en série au papillon des gaz, de sorte que l'action du tiroir de la vanne de séquence soit « lente » et que sa vitesse ne soit pas modifiée en raison de petits changements de pression externe.