Bloc de soupape d'élément hydraulique du verrouillage hydraulique du cylindre DX-STS-01073
Détails
Matériel d'étanchéité:Usinage direct du corps de la valve
Environnement de pression:pression ordinaire
Environnement de température:un
Accessoires en option:carrosserie
Type de lecteur:à la puissance
Medium applicable:produits pétroliers
Points d'attention
La surface externe du bloc de valve hydraulique est la base d'installation des composants de la valve hydraulique, et l'intérieur est l'espace de disposition des trous.
Les six faces du bloc de valve hydraulique constituent une collection des faces de montage du système hydraulique.
Habituellement, le dessous ne monte pas les composants, mais agit comme une surface de superposition avec le réservoir de carburant ou d'autres blocs de soupape.
Dans l'installation réelle du système hydraulique, pour la prise en compte d'une installation et d'un fonctionnement faciles, l'angle d'installation de la valve hydraulique est généralement un angle droit
1. Surface supérieure et surface inférieure
La surface supérieure et la surface inférieure du bloc de soupape hydraulique sont des joints superposés, et la surface est fournie avec un port d'huile de pression commun, un port de retour d'huile commun, un port d'huile de fuite L et quatre trous de boulons.
2. Avant, dos et droit
① le front
A, des vannes de direction d'installation, telles que des vannes directionnelles électromagnétiques, des vannes à contre-courant, etc.;
B. Lorsque la soupape de pression et la soupape de débit ne sont pas installés sur le côté droit, ils doivent être installés à l'avant pour un réglage.
② arrière
Installez les vannes directionnelles et autres composants non réglables.
③ côté droit
A, l'installation de composants fréquemment ajustés, vannes de commande de pression: vannes de décharge, vannes de réduction de pression, vannes de séquence, etc.;
B, vannes de commande d'écoulement: vannes de papillon, vannes de régulation de vitesse, etc.
3. Côté gauche
Le côté gauche est fourni avec le port d'huile de sortie connecté à l'actionneur, le point de mesure de la pression externe et d'autres ports d'huile auxiliaires: le trou d'huile de l'accumulateur, le trou d'huile connecté au relais de pression de secours, etc.
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