GM Buick Chevrolet Electronic Pressure Interrompue Capteur 12573107

Pression de l'huile

Il se réfère à un système micro-électromécanique intégrant des micro-capteurs, des actionneurs, des circuits de traitement du signal et de contrôle, des circuits d'interface, de la communication et de l'alimentation. Couramment utilisés sont de type piézorésistif et de type capacitif en silicium, qui sont tous deux des capteurs électroniques micromécaniques générés sur des tranches de silicium. En général, nous utilisons le capteur de pression d'huile pour détecter la quantité d'huile encore dans l'huile moteur de la voiture, et convertir le signal détecté en un signal que nous pouvons comprendre, nous rappelant la quantité d'huile qui reste, ou jusqu'où nous pouvons aller, ou même rappeler à la voiture qu'il doit être ravitaillé.

Détection de la température de l'eau

À l'intérieur, il se trouve une thermistance semi-conductrice, plus la température est basse, plus la résistance est grande; Au contraire, plus la résistance est petite, elle est installée sur la veste à eau du cylindre ou de la culasse du moteur et des contacts directement avec de l'eau de refroidissement. De manière à obtenir la température de l'eau de refroidissement du moteur. Selon ce changement, l'unité de contrôle électronique mesure la température de l'eau de refroidissement du moteur. Plus la température est basse, plus la résistance est grande. Inversement, plus la résistance est petite. Selon ce changement, l'unité de contrôle électronique mesure la température de l'eau de refroidissement du moteur comme le nombre de correction de l'injection de carburant et le calage d'allumage. Autrement dit, nous pouvons connaître l'état de course de la voiture, s'arrêter ou se déplacer, ou depuis combien de temps il a traversé la température de la température de l'eau du moteur.

Débit de masse aérien

Sa fonction est de détecter l'apport d'air du moteur et de convertir les informations de l'apport d'air en signaux électriques pour la sortie et de les transmettre en ECU. Nous savons que la conduite d'une voiture a besoin du dispositif d'allumage pour obtenir l'impulsion vers l'avant. Par conséquent, la quantité d'inflation est la base de l'ECU pour calculer le temps d'injection de carburant, la quantité d'injection de carburant et le temps d'allumage du dispositif d'allumage lorsque la voiture est enflammée. Sa fonction est de nous permettre de mieux accélérer et de décélérer la voiture.