EX09301 4V Série Série Moule d'électrocartille à l'épreuve d'explosion de la série Série 4V

Principe de fonctionnement

En fait, le principe de travail de ce produit de la bobine n'est pas compliqué. Tout d'abord, nous devons savoir qu'il y a une cavité fermée dans l'électrovanne, et les trous sont fabriqués en différentes parties, et chaque trou entraînera un tuyau d'huile inutilisé. Au milieu de la cavité se trouve une valve, et il y a deux électromagnets des deux côtés, et la bobine électromagnétique de ce côté est énergique, de sorte que le corps de la valve sera attiré de quel côté, et le mouvement du corps de la valve peut être contrôlé, de sorte que le trou de décharge d'huile peut être divulgué ou bloqué, et le trou est généralement ouvert. L'huile hydraulique pénètre dans différents tuyaux de décharge d'huile à travers le mouvement du corps de soupape, puis le piston du cylindre d'huile se déplace à travers la pression de l'huile, puis le piston pousse la tige de piston pour contrôler le courant de l'électromaigrette, puis contrôlera l'équipement au travail.

Classification commune

1. Selon la méthode de l'enroulement de la bobine, elle peut être divisée en deux types: bobine de type T et bobine de type I.

Parmi eux, la bobine de type "I" signifie que la bobine doit être enroulée autour du noyau de fer stationnaire et de l'armature mobile, afin que ce poste puisse se produire lorsque le courant passe à travers la bobine, et l'armature mobile peut effectivement attirer le noyau de fer stationnaire.

La bobine en forme de T est enroulée sur le noyau de fer statique avec la forme de la couche "E" par couche, de sorte que lorsque la bobine est excitée, elle générera une force attractive et la force d'attraction générée peut tirer l'armature vers le noyau de fer statique.

2. Selon les caractéristiques actuelles de la bobine, la bobine électromagnétique résistante à l'explosion peut être divisée en bobine AC et bobine CC.

Dans la bobine AC, le changement de perméabilité magnétique est souvent inséparable du changement d'armature. Lorsque l'espace d'air est dans un grand état, la force magnétique et la réactance inductive seront partout, donc lorsqu'un courant important entre dans la bobine à charger, le courant élevé initial fera que la bobine AC obtienne une réponse forte.

Dans une bobine DC, ce qui doit être pris en compte est la partie consommée par la résistance.