Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Accessoires d'excavatrice SK200-5, soupape de sécurité de commande principale d'excavatrice YN22V00002F1

Brève description :


  • Modèle:YN22V00002F1
  • Type (emplacement de la chaîne) :soupape de décharge principale
  • Matériau de doublure :acier allié
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Détails

    Matériau d'étanchéité :Usinage direct du corps de vanne

    Environnement sous pression :pression ordinaire

    Environnement de température :un

    Accessoires optionnels :corps de vanne

    Type de lecteur :motorisé

    Milieu applicable :produits pétroliers

    Points d'attention

       

    Dans la production quotidienne de construction, la pelle est une machine de construction couramment utilisée, qui est largement utilisée dans l'excavation des fondations des bâtiments d'habitation et le nettoyage après achèvement, la pose de pipelines urbains, la construction de conservation de l'eau des terres agricoles et d'autres occasions, avec les avantages d'une construction flexible et élevée. efficacité. La pelle est généralement composée d'un dispositif de travail, d'un dispositif rotatif, d'une cabine, d'un dispositif de marche et d'un système de commande hydraulique, ce qui est inévitable dans le système de commande hydraulique pour utiliser la soupape de surpression, la soupape de surpression dans le système hydraulique joue principalement le rôle de trop-plein à pression constante et protection de sécurité. À l'heure actuelle, la soupape de sûreté utilisée dans la pelle est une soupape de sûreté pilote, comme le montrent les figures 1 et 2. Elle est principalement composée d'une tête de levage 1, d'un noyau de soupape principale 2, d'un manchon de soupape principale 3, d'un noyau de soupape pilote 4 et d'un ressort de régulation de pression. 5 et le manchon de vanne pilote 6. La tête de levage, le manchon de vanne principale et le manchon de vanne pilote sont pourvus de trous, et l'huile sous pression pénètre dans la cavité du noyau de vanne principale par le trou d'amortissement de la tête de levage et agit sur le noyau de vanne pilote. Lorsque la pression du système est inférieure à la pression d'ouverture du premier tiroir pilote, la vanne pilote est à l'état fermé et les pressions intérieure et extérieure du tiroir principal sont égales. En raison de la différence entre les zones internes et externes, le tiroir principal reste fermé sous l'action de la pression du liquide ; Lorsque la pression du système est supérieure à la pression d'ouverture du tiroir de la vanne pilote, le tiroir de la vanne pilote est repoussé par l'huile sous pression et l'huile sous pression retourne au réservoir à travers le trou du manchon de la vanne pilote et le trou du manchon de la vanne principale. À ce moment, la chute de pression est générée lorsque le liquide s'écoule à travers le trou d'amortissement de la tête de levage, de sorte que la pression interne du tiroir de vanne principale soit supérieure à la pression de la chambre externe, ce qui pousse le tiroir de vanne principal à s'ouvrir, et l'huile hydraulique retourne au réservoir par le trou du manchon de la vanne principale. Lorsque la pression du système chute en dessous de la pression d'ouverture du tiroir pilote, le tiroir pilote se ferme, et lorsque la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du tiroir principal est faible, l'ouverture est fermée sous l'action du ressort de réinitialisation. Cependant, en utilisation réelle, il s'avère que lorsque la soupape de décharge ci-dessus est utilisée, le noyau de la soupape pilote doit s'ouvrir et se fermer fréquemment, et les performances d'ouverture et de fermeture de la soupape pilote déterminent les performances de la soupape de sûreté, de sorte que la pièce du trou du manchon de la vanne pilote en contact avec le cône central de la vanne pilote est très important. Afin d'assurer la stabilité des performances de la soupape de décharge, la zone du manchon de la soupape pilote nécessite souvent une grande précision d'usinage. Le trou du manchon de la vanne pilote est long, le manchon de la vanne pilote dans la zone de traitement et de test est plus difficile, la précision du traitement est difficile à garantir, ce qui fait que les performances de la vanne pilote ne peuvent pas être efficacement garanties, la stabilité de la soupape de décharge est grandement affecté, en outre, le noyau de la vanne principale et le manchon de la vanne principale entre la coaxialité dépendent principalement du positionnement de la vis du manchon de la vanne pilote pour garantir, car le manchon de la vanne pilote est plus long, la légère déviation du positionnement du filetage affectera également l'ajustement du le tiroir principal et le manchon de la vanne principale, ce qui entraîne une mauvaise étanchéité et des fuites.

     

    Spécification du produit

    YN22V00002F1 (3)(1)(1)
    14513267 (4)(1)(1)
    YN22V00002F1 (5)(1)(1)
    YN22V00002F1 (6)(1)(1)

    Détails de l'entreprise

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    Avantage de l'entreprise

    1683343974617

    Transport

    08

    FAQ

    1683338541526

    Produits associés


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