Excavator chargeur principal de relief du pistolet 708-1w-04850

En tant que soupape de déchargement comme régulateur de pression à distance:

Une soupape de commande à plusieurs étapes à haute pression est utilisée comme une vanne de séquence pour générer une pression arrière (corde sur le circuit d'huile de retour).

La soupape de secours pilote se compose de deux parties: la valve principale et la vanne pilote. Les soupapes pilotes sont similaires aux vannes de décharge à action directe, mais ce sont généralement des structures de siège en forme de valve (ou de soupape à billes). La valve principale peut être divisée en une structure concentrique, deux structures concentriques et trois structures concentriques.

Après le démarrage d'une excavatrice entièrement hydraulique PC200-6, le dispositif de travail peut réaliser diverses actions, mais la pompe principale envoie un bruit anormal.

Selon l'analyse préliminaire, on pense que la pompe est aspirée ou que le circuit d'huile est mélangé avec de l'air. Par conséquent, ajustez d'abord le dispositif de travail à la position de détection du niveau d'huile et vérifiez que le niveau d'huile du réservoir hydraulique est inférieur au faible niveau de la cible d'huile, qui est la position de pénurie d'huile. Après avoir demandé au conducteur, l'anneau d'étanchéité du tuyau d'huile à haute pression menant à la chambre sans tige du cylindre de tige de seau a été remplacé en raison de la fuite d'huile pendant le travail, mais le niveau d'huile n'a pas été vérifié à temps après le remplacement. Par conséquent, tout d'abord, le réservoir d'huile hydraulique est ravitaillé au niveau d'huile standard, et le test montre que le bruit anormal est réduit, mais il existe toujours; Ensuite, à travers la soupape d'échappement de la pompe principale à la pompe principale après le re-test, il est constaté que le bruit anormal est toujours là, indiquant que le bruit ne peut pas être complètement causé par l'aspiration de la pompe.

Ensuite, le filtre d'aspiration à l'huile et le filtre de retour d'huile du réservoir hydraulique sont vérifiés, et on constate que le filtre d'aspiration à l'huile est noir et qu'il y a de la boue d'huile, et les particules de métal brune sont coincées sur le filtre de retour d'huile. Étant donné qu'il y a des particules métalliques brunes coincées sur le filtre à huile de retour, l'huile de la pompe principale est libérée et inspectée, et on constate qu'il existe également des particules de métal brune; Dans le même temps, lorsque la pompe principale a été démontée et inspectée, il a été constaté que le piston, la plaque de soupape et la plaque de boue n'étaient pas endommagés et que la chaussure de pantoufle était usée. Après son remplacement, l'assemblage a été effectué en stricte conforme aux exigences, le système hydraulique a été nettoyé et l'huile a été modifiée, et lorsque la machine d'essai a été recommencé, le bruit anormal a disparu et la faille a été éliminée.

Dans des circonstances normales, les causes possibles de bruit anormal autour de la pompe principale sont les suivantes:

L'huile hydraulique insuffisante fait vider la pompe principale; L'air est mélangé dans la conduite d'aspiration; Le bloc de filtre d'aspiration entraîne l'aspiration principale de la pompe; L'usure interne de la pompe principale provoque un bruit anormal dans le fonctionnement de la pompe principale.

Dans ce cas, le bruit anormal est causé par une huile hydraulique insuffisante et l'usure de la pantoufle à l'intérieur de la pompe principale. La raison en est que le niveau d'huile n'est pas vérifié à temps après le remplacement du joint, entraînant une huile hydraulique insuffisante, de sorte que la pompe principale produit un phénomène d'aspiration; Lorsque l'huile mélangée à l'air traverse la pompe principale, la pantoufle ne peut pas flotter ou flotter insuffisamment à certains moments, ce qui entraîne la formation d'un bon film d'huile lubrifiant entre la pantoufle et la plaque de boue, ce qui fait l'usure de la pantoufle et provoque finalement un bruit anormal dans le fonctionnement de la pompe principale