Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Soupape de décharge du pistolet principal du chargeur d'excavatrice 708-1W-04850

Brève description :


  • Modèle:723-40-94501
  • Type (emplacement de la chaîne) :soupape de décharge
  • Matériau de doublure :acier allié
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Détails

    Matériau d'étanchéité :Usinage direct du corps de vanne

    Environnement sous pression :pression ordinaire

    Environnement de température :un

    Accessoires optionnels :corps de vanne

    Type de lecteur :motorisé

    Milieu applicable :produits pétroliers

    Points d'attention

    Comme vanne de décharge comme régulateur de pression à distance :

    Une vanne de régulation multicellulaire haute et basse pression est utilisée comme vanne de séquence pour générer une contre-pression (string sur le circuit de retour d'huile).

    La soupape de décharge pilote se compose de deux parties : la soupape principale et la soupape pilote. Les vannes pilotes sont similaires aux soupapes de sûreté à action directe, mais elles sont généralement des structures de siège en forme de vanne conique (ou de vanne à bille). La vanne principale peut être divisée en une structure concentrique, deux structures concentriques et trois structures concentriques.

    Après le démarrage d'une pelle entièrement hydraulique PC200-6, le dispositif de travail peut réaliser diverses actions, mais la pompe principale émet un bruit anormal.

    D'après l'analyse préliminaire, il semblerait que la pompe soit mise sous vide ou que le circuit d'huile soit mélangé à de l'air. Par conséquent, réglez d'abord le dispositif de travail sur la position de détection du niveau d'huile et vérifiez que le niveau d'huile du réservoir hydraulique est inférieur au niveau bas de la cible d'huile, qui est la position de pénurie d'huile. Après avoir demandé au conducteur, la bague d'étanchéité du tuyau d'huile haute pression menant à la chambre sans tige du vérin de la tige du godet a été remplacée en raison d'une fuite d'huile pendant le travail, mais le niveau d'huile n'a pas été vérifié à temps après le remplacement. Par conséquent, premièrement, le réservoir d'huile hydraulique est rempli jusqu'au niveau d'huile standard, et le test montre que le bruit anormal est réduit, mais il existe toujours ; Ensuite, via la soupape d'échappement de la pompe principale jusqu'à la pompe principale après le nouveau test, il s'avère que le bruit anormal est toujours là, indiquant que le bruit ne peut pas être complètement causé par l'aspiration de la pompe.

    Ensuite, le filtre d'aspiration d'huile et le filtre de retour d'huile du réservoir hydraulique sont vérifiés, et on constate que le filtre d'aspiration d'huile est noir et qu'il y a de la boue d'huile, et que les particules métalliques brunes sont collées sur le filtre de retour d'huile. Considérant qu'il y a des particules métalliques brunes collées sur le filtre à huile de retour, l'huile de la pompe principale est libérée et inspectée, et on constate qu'il y a aussi des particules métalliques brunes ; Dans le même temps, lorsque la pompe principale a été démontée et inspectée, il a été constaté que le piston, le plateau de soupape et le plateau oscillant n'étaient pas endommagés et que le patin était usé. Après son remplacement, le montage a été effectué dans le strict respect des exigences, le système hydraulique a été nettoyé et l'huile a été changée, et lorsque la machine d'essai a été redémarrée, le bruit anormal a disparu et le défaut a été éliminé.

    Dans des circonstances normales, les causes possibles d'un bruit anormal autour de la pompe principale sont les suivantes :

    Une huile hydraulique insuffisante entraîne la vidange de la pompe principale ; L'air est mélangé dans la conduite d'aspiration ; Le bloc de filtre d'aspiration mène à l'aspiration de la pompe principale ; L'usure interne de la pompe principale provoque un bruit anormal lors du fonctionnement de la pompe principale.

    Dans ce cas, le bruit anormal est dû à un manque d’huile hydraulique et à l’usure du sabot à l’intérieur de la pompe principale. La raison en est que le niveau d'huile n'est pas vérifié à temps après le remplacement du joint, ce qui entraîne une insuffisance d'huile hydraulique, de sorte que la pompe principale produit un phénomène d'aspiration ; Lorsque l'huile mélangée à l'air circule à travers la pompe principale, le pantoufle ne peut pas flotter ou flotter insuffisamment à certains moments, ce qui entraîne la formation d'un bon film d'huile lubrifiante entre le pantoufle et le plateau cyclique, ce qui provoque l'usure du pantoufle et finit par provoquer bruit anormal dans le fonctionnement de la pompe principale

    Spécification du produit

    708-1W-04850 (6)(1)(1)
    708-1W-04850 (4)(1)(1)
    708-1W-04850 (1)(1)(1)

    Détails de l'entreprise

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    Avantage de l'entreprise

    1683343974617

    Transport

    08

    FAQ

    1683338541526

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