Excavateur Solenoïde 25-220992 HYDRAULIC POMPE SULÉNOBE proportionnelle
Détails
Garantie:1 an
Nom de la marque:Taureau volant
Lieu d'origine:Zhejiang, Chine
Type de soupape:Valve hydraulique
Corps matériel:carbone
Environnement de pression:pression ordinaire
Industries applicables:machinerie
Medium applicable:produits pétroliers
Points d'attention
Type de valve proportionnelle
La classification en fonction du mode de contrôle de la valve proportionnelle fait référence à la classification en fonction du mode de conversion électrique et mécanique dans la valve de commande pilote de la valve proportionnelle, et la pièce de contrôle électrique a une variété de formes telles que l'électromagnét proportionnel, le moteur de couple, le servomoteur DC, etc.
(1) type électromagnétique
Le type électromagnétique fait référence à la valve proportionnelle à l'aide d'un électromêne proportionnel comme élément de conversion électrique-mécanique, et l'électro-aimant proportionnel convertit le signal de courant d'entrée en sortie de signal mécanique de force et de déplacement. Contrôlez ensuite les paramètres de pression, d'écoulement et de direction.
(2) type électrique
Le type électrique fait référence à la valve proportionnelle à l'aide du servomoteur CC comme élément de conversion électrique-mécanique, et le servomoteur CC saisira le signal électrique. Convertissez en vitesse de mouvement rotatif, puis à travers l'écrou à vis, le disque de réduction de la grille de vitesse ou la came d'engrenage et le mécanisme de changement, la force de sortie et le déplacement, le contrôle supplémentaire des paramètres hydrauliques.
(3) électrohydraulique
Le type électro-hydraulique fait référence à la valve proportionnelle avec la structure du moteur de couple et du défleure de buse comme stade de contrôle du pilote. Entrez différents signaux électriques au moteur de couple et déplacement de sortie ou déplacement angulaire à travers le déflecteur connecté avec lui (parfois l'armature du moteur de couple est le déflecteur), modifiez la distance entre le déflecteur et la buse, afin que la résistance à l'écoulement d'huile du buse soit modifiée, puis contrôle les paramètres d'entrée.
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