Électrovanne de pelle 25-220992, électrovanne proportionnelle de pompe hydraulique
Détails
Garantie:1 an
Nom de la marque :Taureau volant
Lieu d'origine :Zhejiang, Chine
Type de vanne :Vanne hydraulique
Corps matériel :acier au carbone
Environnement sous pression :pression ordinaire
Secteurs concernés :machinerie
Milieu applicable :produits pétroliers
Points d'attention
Type de vanne proportionnelle
La classification selon le mode de commande de la vanne proportionnelle fait référence à la classification selon le mode de conversion électrique et mécanique dans la vanne de commande pilote de la vanne proportionnelle, et la partie de commande électrique a une variété de formes telles que l'électro-aimant proportionnel, le moteur couple, le courant continu. servomoteur, etc.
(1) Type électromagnétique
Le type électromagnétique fait référence à la vanne proportionnelle utilisant un électro-aimant proportionnel comme élément de conversion électro-mécanique, et l'électro-aimant proportionnel convertit le signal de courant d'entrée en sortie de signal mécanique de force et de déplacement. Contrôlez ensuite les paramètres de pression, de débit et de direction.
(2) Type électrique
Le type électrique fait référence à la vanne proportionnelle utilisant le servomoteur CC comme élément de conversion électromécanique, et le servomoteur CC entrera le signal électrique. Convertissez en vitesse de mouvement rotatif, puis à travers l'écrou à vis, la crémaillère ou le dispositif de réduction de came d'engrenage et le mécanisme de changement, la force de sortie et le déplacement, un contrôle supplémentaire des paramètres hydrauliques.
(3) électrohydraulique
Le type électrohydraulique fait référence à la vanne proportionnelle avec la structure d'un moteur couple et d'un déflecteur de buse comme étage de commande pilote. Entrez différents signaux électriques dans le moteur couple et produisez un déplacement ou un déplacement angulaire à travers le déflecteur qui y est connecté (parfois l'armature du moteur couple est le déflecteur), modifiez la distance entre le déflecteur et la buse, de sorte que la résistance à l'écoulement d'huile de la buse est modifié, puis contrôlez les paramètres d'entrée.