Électrovanne pour pelle 714-11-16840, électrovanne proportionnelle

1. Fluctuation de la pression du système

Les principales causes des fluctuations de pression sont :

① Les vis de réglage de la pression provoquent le desserrage de l'écrou de blocage en raison des vibrations, entraînant une fluctuation de pression ;

② L'huile hydraulique n'est pas propre, il y a une petite poussière, de sorte que le coulissement de la bobine principale n'est pas flexible. Il en résulte des changements de pression irréguliers. Parfois, la valve se bloque ;

③ Le tiroir de la vanne principale n'est pas lisse, ce qui bloque le trou d'amortissement lorsqu'il est traversé ;

(4) La surface conique du noyau principal de la vanne n'est pas en bon contact avec le cône du siège de la vanne et elle n'est pas bien meulée ;

⑤ Le trou d'amortissement du noyau de valve principal est trop grand et ne joue pas de rôle d'amortissement ;

Le ressort de réglage de la vanne pilote se plie, ce qui entraîne un mauvais contact entre la bobine et le siège du cône et une usure inégale.

La solution :

① Nettoyez régulièrement le réservoir de pétrole et le pipeline et filtrez l'huile hydraulique entrant dans le réservoir de pétrole et le système de pipeline ;

(2) S'il y a un filtre dans le pipeline, l'élément filtrant secondaire doit être ajouté ou la précision de filtration du composant secondaire doit être remplacée ; Démontez et nettoyez les composants de la vanne et remplacez l'huile hydraulique propre ;

③ Réparer ou remplacer des pièces non qualifiées ;

④ Réduisez l'ouverture d'amortissement de manière appropriée.

2. La pression du système ne peut pas augmenter du tout

Raison 1 :

① Le trou d'amortissement de la bobine principale est bloqué, par exemple l'assemblage de la bobine principale n'est pas nettoyé, l'huile est trop sale ou l'assemblage contient des débris ;

② Mauvaise qualité d'assemblage, mauvaise précision d'assemblage lors de l'assemblage, mauvais réglage de l'écart entre les vannes, tiroir principal coincé en position ouverte, mauvaise qualité d'assemblage ;

③ Le ressort de réinitialisation de la bobine principale est cassé ou plié, de sorte que la bobine principale ne peut pas être réinitialisée.

La solution :

① Démontez le trou d'amortissement de nettoyage de la vanne principale et remontez-le ;

② Filtrer ou remplacer l'huile ;

③ Serrez la vis de fixation du capuchon de valve pour remplacer le ressort cassé.