Électrovanne proportionnelle pour pompe hydraulique TM70202, 24V, pour pelle

Le principe de fonctionnement de l'électrovanne :

L'électrovanne utilise un électro-aimant pour pousser le noyau de la vanne afin de contrôler la direction de l'air comprimé, contrôlant ainsi la direction de l'actionneur pneumatique.

Son avantage est une opération simple, facile à réaliser avec une télécommande.
La vanne directionnelle électromagnétique selon différentes exigences peut réaliser deux à trois voies, deux à cinq voies, etc.

L'électroaimant utilisé pour faire fonctionner l'électrovanne est divisé en AC et DC :
1. La tension de l’électro-aimant AC est généralement de 220 volts. Il se caractérise par une grande puissance de démarrage, un temps d'inversion court et un prix bas. Cependant, lorsque le noyau de la valve est coincé ou que l'aspiration n'est pas suffisante et que le noyau de fer n'est pas aspiré, l'électro-aimant est facile à brûler en raison d'un courant excessif, de sorte que la fiabilité de fonctionnement est mauvaise, l'impact de l'action et la durée de vie. est faible.
2, la tension électromagnétique CC est généralement de 24 volts. Ses avantages sont un travail fiable, non pas parce que la spore est coincée et brûlée, une longue durée de vie, une petite taille, mais la puissance de démarrage est inférieure à celle de l'électro-aimant CA, et en l'absence d'alimentation CC, la nécessité d'un équipement de rectification.

La pression du système ne peut pas augmenter du tout

Raison 1 :
① Le trou d'amortissement de la bobine principale est bloqué, par exemple l'assemblage de la bobine principale n'est pas nettoyé, l'huile est trop sale ou l'assemblage contient des débris ;
② Mauvaise qualité d'assemblage, mauvaise précision d'assemblage lors de l'assemblage, mauvais réglage de l'écart entre les vannes, tiroir principal coincé en position ouverte, mauvaise qualité d'assemblage ;
③ Le ressort de réinitialisation de la bobine principale est cassé ou plié, de sorte que la bobine principale ne peut pas être réinitialisée.
La solution :
① Démontez le trou d'amortissement de nettoyage de la vanne principale et remontez-le ;
② Filtrer ou remplacer l'huile ;
③ Serrez la vis de fixation du capuchon de valve pour remplacer le ressort cassé.

Cause 2 : La vanne pilote est défectueuse
① Le ressort de réglage est cassé ou n'est pas chargé,
② La valve conique ou la bille d'acier n'est pas installée,
③ La valve conique est cassée. Solution : Remplacez les pièces endommagées ou remplacez les pièces pour restaurer le fonctionnement normal de la vanne pilote.

Cause 3 : l'électrovanne du port de commande à distance n'est pas alimentée (normalement ouverte) ou le tiroir est bloqué
Solution : Vérifiez la ligne électrique pour voir si l'alimentation est connectée ; Si c'est normal, cela indique que le tiroir est peut-être bloqué et que les pièces défectueuses doivent être réparées ou remplacées.