Carburant de la pression du rail commune de la pression limite de la pression du rail commune

La vanne de déchargement est principalement composée de la partie principale, de la bobine, du ressort, du sceau et ainsi de suite. La partie principale est généralement faite de fonte de haute qualité ou de matériau en alliage en aluminium, avec une forte résistance à la pression et une résistance à la corrosion. La bobine est la partie centrale de la vanne de déchargement, qui peut être conçue en différents types en fonction des besoins du système, et la bobine commune est le type supérieur et le type de bas. Le ressort est chargé de réaliser l'action de la bobine en fonction du changement de pression du système hydraulique, tandis que le joint assure les performances d'étanchéité de la valve de déchargement.

Le principe de travail de la vanne de déchargement est de contrôler la pression du système hydraulique en ajustant la position de la bobine principale. Lorsque la pression du système hydraulique atteint la valeur définie, la bobine sera poussée par la pression, de sorte que la bobine principale et la bobine inférieure sont séparées, afin d'atteindre le but de libérer rapidement la pression du système hydraulique. Lorsque la pression du système hydraulique est réduite à la plage de réglage, le ressort repoussera la bobine à la position d'origine, de sorte que la bobine principale et le contact de bobine inférieur pour atteindre le contrôle et la stabilité de la pression du système.