Pièces de machines de construction de soupape d'équilibrage hydraulique CBCA-LBN

Le principe de fonctionnement et la fonction de la soupape de décharge

1, l'effet de débordement de pression constante de la soupape de décharge : dans le système de régulation d'étranglement de la pompe quantitative, la pompe quantitative fournit un débit constant. Lorsque la pression du système augmente, la demande de débit diminue. À ce moment, la soupape de surpression est ouverte, de sorte que l'excès de débit retourne vers le réservoir, pour garantir que la pression d'entrée de la soupape de surpression, c'est-à-dire la pression de sortie de la pompe, est constante (l'orifice de la soupape est souvent ouvert en cas de fluctuations de pression). .

2, protection de sécurité : lorsque le système fonctionne normalement, la vanne est fermée. Ce n'est que lorsque la charge dépasse la limite spécifiée (la pression du système dépasse la pression réglée) que le trop-plein est activé pour la protection contre les surcharges, de sorte que la pression du système n'augmente plus (généralement la pression réglée de la soupape de décharge est de 10 % à 20 % supérieure à la pression de service maximale du système).

3, comme vanne de décharge utilisée comme régulateur de pression à distance :

Une vanne de régulation multicellulaire haute et basse pression est utilisée comme vanne de séquence pour générer une contre-pression (string sur le circuit de retour d'huile).

La soupape de décharge pilote se compose de deux parties : la soupape principale et la soupape pilote. Les vannes pilotes sont similaires aux soupapes de sûreté à action directe, mais elles sont généralement des structures de siège en forme de vanne conique (ou de vanne à bille). La vanne principale peut être divisée en une structure concentrique, deux structures concentriques et trois structures concentriques.

Concernant la vanne principale, il existe une nette différence par rapport aux autres vannes de décharge. La soupape de décharge principale de la pelle avec fonction de renforcement aura plus d'un tuyau pilote. Le problème de la soupape de sûreté principale est généralement que le ressort interne est cassé ou défaillant, que le noyau de la soupape est usé, que l'ensemble du fonctionnement est faible et que la pression ne peut pas être établie.