Vanne d'équilibrage hydraulique, bobine de cylindre hydraulique pour pelle CXHA-XAN

Structure de la vanne d'équilibre et principe de fonctionnement

La vanne d'équilibrage hydraulique permet à l'huile de s'écouler librement du port 2 au port 1. Nous pouvons voir sur le schéma de structure en haut de la figure ci-dessous que lorsque la pression d'huile du port 2 est supérieure à celle du port 1, le tiroir de la partie verte se déplace vers le port 1 sous l'effet de la pression du liquide, le clapet anti-retour est ouvert et l'huile peut s'écouler librement du port 2 au port 1.

Le débit du port 1 au port 2 est bloqué jusqu'à ce que la pression du port pilote atteigne une certaine valeur et que la bobine bleue soit déplacée vers la gauche pour ouvrir le port de la vanne afin que l'huile puisse s'écouler du port 1 au port 2.

Le port se ferme lorsque la pression pilote est insuffisante pour ouvrir la bobine bleue. Le flux du port 1 vers le port 2 est coupé.

Le symbole principal de la vanne d'équilibrage est le suivant :

Grâce à la combinaison de la vanne de séquence et de la vanne d'équilibrage dans la figure ci-dessous, de nombreux schémas de contrôle d'équilibrage pour des débits importants peuvent être réalisés. Dans le même temps, si différentes vannes d'équilibrage sont utilisées dans la phase pilote, diverses combinaisons de commande différentes peuvent être obtenues. Ce type de système de contrôle peut considérablement élargir l’idée de conception.

Vanne d'équilibrage comme vanne de limitation de pression vanne pilote connexion parallèle :

Différents processus de contrôle sont réalisés par des vannes d'équilibrage parallèles avec différents rapports de pilotage. Les deux vannes d'équilibrage à action directe de la figure 4 constituent la précommande. La charge négative est la vanne pilote qui contrôle le rapport de pression différentielle de 2:1. Lorsque la charge est positive, c'est-à-dire lorsque la pression à l'entrée est supérieure à la pression de charge, la deuxième vanne d'équilibrage pré-contrôlée sera activée et la différence de pression de contrôle est supérieure à 10 : 1. Afin d'éviter que la vanne d'équilibre 10:1 ne s'ouvre dans la zone de charge négative, il y aura une vanne de limitation de pression R (en fait une vanne de trop-plein). Lorsque la pression d'entrée est élevée, la vanne de limitation de pression R s'ouvre et la vanne d'équilibrage 10:1 reçoit le signal de pression pilote pour s'ouvrir.

Différentes performances de contrôle peuvent être obtenues en ajustant la vanne de limitation de pression R.