Vanne à cartouche à vis hydraulique, électrovanne directionnelle SV12-21, soupape de surpression DHF12-221

Les premières vannes à cartouche filetée étaient utilisées dans les pompes hydrauliques. Parce que la pompe hydraulique doit intégrer la valve hydraulique, ce qui nécessite que la valve hydraulique soit petite, la soupape de décharge à cartouche filetée a été développée. Il faut dire que la soupape de décharge à cartouche filetée est le premier développement et application de la première soupape à cartouche filetée, puis le clapet anti-retour à cartouche filetée et le papillon des gaz à cartouche filetée sont utilisés dans les pompes hydrauliques. Les pompes hydrauliques modernes intègrent de nombreuses vannes à cartouche filetées, et la structure et le schéma de principe d'une pompe variable fermée comportent plus d'une douzaine de vannes à cartouche filetées intégrées. La soupape de décharge à vis est utilisée pour régler la pression maximale de la pompe hydraulique principale et de la pompe de remplissage ; Le clapet anti-retour à cartouche filetée est utilisé pour contrôler l'ouverture ou la coupure du circuit d'huile ; La vanne d'arrêt à bouchon fileté est utilisée pour connecter les ports d'huile A et B en cas de panne du système, afin de faciliter le traînage ou la traction des engins de construction ; La soupape de surpression différentielle à insert à vis est utilisée pour ajuster la pression de sortie de la pompe afin qu'elle change en fonction de la pression de charge. Avec les progrès continus de la technologie des vannes à cartouche filetée, une vanne multifonction spécialement conçue pour la pompe a été développée, qui intègre les fonctions de 4 vannes, telles que la vanne de surpression à cartouche filetée, la vanne de surpression à cartouche filetée, le clapet anti-retour à cartouche filetée et Robinet à soupape à cartouche filetée.

Les vannes à cartouche filetée sont également souvent utilisées dans les moteurs hydrauliques (en particulier les moteurs fermés). La structure et le principe d'un moteur variable fermé sont intégrés à quatre vannes à cartouche filetées. La soupape de décharge à vis est utilisée pour régler la pression de vidange d'huile du système ; Le clapet navette à insert fileté est utilisé pour introduire l'huile sous pression du côté haute pression dans l'orifice P de la soupape de commande de direction électromagnétique ; La vanne de régulation de direction électromagnétique à insert fileté est utilisée pour le contrôle du déplacement du moteur, la vanne navette à trois voies à trois positions à insert fileté, également connue sous le nom de vanne navette à huile chaude à insert fileté, connectée aux deux extrémités du moteur en circuit fermé. Le transfert positif et négatif du système garantit que le côté haute pression renvoie une certaine quantité d'huile vers le réservoir pour obtenir un refroidissement en boucle fermée.