Convient au capteur de pression d'huile Chrysler 300C 05149062AA

Détection du capteur de position du papillon avec sortie de résistance variable linéaire

(1) Structure et circuit

Le capteur de position du papillon à résistance variable linéaire est un potentiomètre linéaire, et le contact coulissant du potentiomètre est entraîné par l'arbre du papillon.

Sous différentes ouvertures du papillon, la résistance du potentiomètre est également différente, convertissant ainsi l'ouverture du papillon en signal de tension et l'envoyant à l'ECU. Grâce au capteur de position du papillon, l'ECU peut obtenir des signaux de tension changeants en continu représentant tous les angles d'ouverture du papillon de complètement fermé à complètement ouvert, ainsi que le taux de changement de l'ouverture du papillon, afin de juger plus précisément les conditions de fonctionnement du moteur. Généralement, dans ce capteur de position du papillon, il existe également un contact de ralenti IDL pour juger de l'état de fonctionnement au ralenti du moteur. .

(2) Inspection et réglage du capteur de position du papillon à résistance variable linéaire

① Détection de la continuité du contact de ralenti Tournez le contacteur d'allumage sur la position "OFF", débranchez le connecteur filaire du capteur de position du papillon et mesurez la continuité du contact de ralenti IDL sur le connecteur du capteur de position du papillon avec un multimètre Ω. Lorsque le papillon des gaz est complètement fermé, les bornes IDL-E2 doivent être connectées (la résistance est de 0) ; Lorsque le papillon est ouvert, il ne devrait y avoir aucune conduction entre les bornes IDL-E2 (la résistance est ∞). Sinon, remplacez le capteur de position du papillon.

② Mesurez la résistance du potentiomètre linéaire.

Tournez le contacteur d'allumage en position OFF, débranchez le connecteur du capteur de position du papillon et mesurez la résistance du potentiomètre linéaire avec la plage Ω du multimètre, qui devrait augmenter linéairement avec l'augmentation de l'ouverture du papillon.

Afin d'améliorer la compétitivité de leurs produits, de nombreux fabricants de capteurs ont adopté la voie d'une coentreprise avec la même industrie étrangère, ont digéré et absorbé la technologie avancée des capteurs étrangers et ont amélioré leurs produits, se développant et s'étendant ainsi progressivement, et certains sont devenus en aval. fournisseurs de plusieurs grands fabricants de systèmes « EFI ». Cependant, la grande majorité des entreprises ne soutiennent que la production d'autres capteurs automobiles, qui sont dans un état de faible profit, de produit unique et de faible qualité et niveau technique des produits.