Convient pour le capteur de pression d'huile Chrysler 300C 05149062AA

Détection du capteur de position de papillon avec sortie de résistance variable linéaire

(1) Structure et circuit

Le capteur de position de la résistance variable linéaire est un potentiomètre linéaire, et le contact coulissant du potentiomètre est entraîné par l'arbre de gaz.

Sous une ouverture de l'accélérateur différentes, la résistance du potentiomètre est également différente, convertissant ainsi l'ouverture de l'accélérateur en signal de tension et l'envoyant en ECU. Grâce au capteur de position de l'accélérateur, l'ECU peut obtenir des signaux de tension changeants en continu représentant tous les angles d'ouverture de l'accélérateur de la fermeture complètement fermée à complètement ouverte, et le taux de changement de l'ouverture de l'accélérateur, afin de juger plus précisément les conditions de fonctionnement du moteur. Généralement, dans ce capteur de position de papillon, il y a aussi un IDL de contact inactif pour juger de l'état de fonctionnement inactif du moteur. .

(2) Inspection et réglage du capteur de position de la résistance variable linéaire

① Détection de la continuité du contact inactif Tournez l'interrupteur d'allumage à la position "OFF", débranchez le connecteur de fil du capteur de position de gaz et mesurez la continuité de l'IDL de contact inactif sur le connecteur du capteur de position de papillon avec un multimètre ω. Lorsque la soupape de gaz est complètement fermée, les bornes IDL-E2 doivent être connectées (la résistance est 0); Lorsque l'accélérateur est ouvert, il ne devrait pas y avoir de conduction entre les bornes IDL-E2 (la résistance est ∞). Sinon, remplacez le capteur de position de papillon.

② Mesurez la résistance du potentiomètre linéaire.

Tournez l'interrupteur d'allumage en position OFF, débranchez le connecteur de fil du capteur de position de papillon et mesurez la résistance du potentiomètre linéaire avec la plage ω du multimètre, ce qui devrait augmenter linéairement avec l'augmentation de l'ouverture de l'accélérateur.

Afin d'améliorer la compétitivité de leurs produits, de nombreux fabricants de capteurs ont adopté la voie de la coentreprise avec la même industrie étrangère, digéré et absorbé la technologie des capteurs étrangers avancés, et amélioré leurs produits, en développant ainsi progressivement et en expansion, et certains sont devenus des fournisseurs en aval de plusieurs principaux fabricants de systèmes "EFI". Cependant, la grande majorité des entreprises ne soutiennent que la production d'autres capteurs automobiles, qui sont dans un état de faible profit, de produit unique et de faible qualité de produit et de niveau technique.