Application principale

1. afin d'obtenir un taux de purification des gaz d'échappement élevé et de réduire les composants du (CO) monoxyde de carbone, des hydrocarbures (HC) et des oxydes d'azote (NOx) dans les gaz d'échappement, les véhicules EFI doivent utiliser des convertisseurs catalytiques à trois voies. Cependant, afin d'utiliser efficacement le convertisseur catalytique à trois voies, il est nécessaire de contrôler avec précision le rapport de carburant d'air afin qu'il soit toujours proche du rapport aérien théorique. Le catalyseur est généralement installé entre le collecteur d'échappement et le silencieux. Le capteur d'oxygène a une caractéristique que sa tension de sortie change soudainement près du rapport théorique de carburant d'air (14,7: 1). Cette caractéristique est utilisée pour détecter la concentration d'oxygène dans le gaz d'échappement et la renvoyer à l'ordinateur pour contrôler le rapport air-carburant. Lorsque le rapport aérien réel devient plus élevé, la concentration d'oxygène dans le gaz d'échappement augmente et le capteur d'oxygène informe l'ECU de l'état maigre du mélange (petite force électromotive: O volts). Lorsque le rapport aérien est inférieur à celui du rapport aérien théorique, la concentration d'oxygène dans le gaz d'échappement diminue et l'état du capteur d'oxygène (grande force électromotive: 1 volt) est notifiée à l'ordinateur ECU.

2.EUCU juge si le rapport aérien est faible ou élevé en fonction de la différence de force électromotive par rapport au capteur d'oxygène et contrôle la durée de l'injection de carburant en conséquence. Cependant, si l'émetteur d'oxygène est défectueux et que la force électromotive de sortie est anormale, l'ordinateur ECU ne peut pas contrôler avec précision le rapport aérien. Par conséquent, le capteur d'oxygène peut également compenser l'erreur du rapport aérien causée par l'usure des machines et d'autres parties du système EFI. On peut dire que c'est le seul capteur "intelligent" dans le système EFI.

3.La fonction du capteur est de déterminer s'il y a un excès d'oxygène dans le gaz d'échappement du moteur après la combustion, c'est-à-dire la teneur en oxygène et convertir la teneur en oxygène en un signal de tension et le transmettre à l'ordinateur du moteur, afin que le moteur puisse réaliser le contrôle en boucle fermée avec un facteur d'air excédentaire comme objectif; Assurez-vous que le convertisseur catalytique à trois voies a l'efficacité de conversion maximale pour les hydrocarbures (HC), le monoxyde de carbone (CO) et les oxydes d'azote (NOx) dans le gaz d'échappement, et convertissez et purifiez les polluants déchargés dans la plus grande mesure.

Introduction d'utilisation

Les capteurs d'oxygène sont largement utilisés dans le pétrole, l'industrie chimique, le charbon, la métallurgie, la fabrication du papier, la protection contre les incendies, l'administration municipale, la médecine, l'automobile, la surveillance des émissions de gaz et d'autres industries.