Pourquoi devrions-nous étudier le signal d'encombrement sur la forme d'onde du capteur d'oxygène?

En effet, l'encombrement peut être causé par la faible efficacité de combustion. Tant que le système à l'écoulement n'est pas dans l'état de travail correct, le catalyseur ne peut pas être testé avec précision. L'encombrement de la forme d'onde du capteur d'oxygène peut avertir le déclin des performances de chaque cylindre de moteur. À l'heure actuelle, le diagnostic des gaz d'échappement est le plus important. Parce qu'il peut constater que l'efficacité de conversion du catalyseur diminue et que les performances des cylindres individuelles diminuent. Les signaux d'encombrement entravent également le fonctionnement normal du contrôleur du système de contrôle de rétroaction du carburant (le programme de rétroaction dans l'ordinateur de commande du moteur s'exécute). "Contrôleur du système de contrôle de rétroaction du carburant" fait référence au logiciel fonctionnel (appelé "Contrôleur de rétroaction"), qui est un programme qui reçoit le signal de tension du capteur d'oxygène et calcule la commande de commande de contrôle immédiate d'injection de carburant immédiate ou de contrôle du mélange. Généralement, le programme de contrôleur de rétroaction n'est pas conçu pour éliminer efficacement la fréquence des signaux des capteurs d'oxygène générés en raison du fonctionnement anormal du système et des commandes de contrôle du carburant. Le signal de fluctuation chaotique à haute fréquence peut faire perdre à la précision du contrôleur de rétroaction ou "rythme de rétroaction". Il y a plusieurs effets ici. Premièrement, lorsque la précision de fonctionnement du contrôleur de rétroaction est affectée, le rapport de mélange de carburant dépassera la fenêtre de catalyseur, ce qui affectera l'efficacité de travail du convertisseur et les émissions d'échappement. Deuxièmement, les performances du moteur seront également affectées. L'encombrement peut être un indicateur décisif que le gaz d'échappement hors de contrôle pénètre dans le catalyseur. On constate souvent que lorsque l'encombrement existe, le gaz d'échappement entrant dans le catalyseur n'a pas de rapport aérien correct. Il est très important de comprendre l'encombrement sur la forme d'onde du capteur d'oxygène pour la réparation et le diagnostic d'émission de gaz d'échappement. Dans certains cas, l'encombrement est un signal évident que l'efficacité de conversion catalytique est réduite, puis l'émission d'échappement dépasse la norme. De plus, l'explication de l'encombrement sur la forme d'onde du capteur d'oxygène est un outil précieux pour le diagnostic de performance du moteur ou de capacité de conduite. L'encombrement est une indication du déséquilibre dans l'efficacité de la combustion d'un cylindre à l'autre. L'explication et la compréhension de l'encombrement sur la forme d'onde de l'émetteur d'oxygène sont également très importantes pour l'utilisation efficace de la réparation et de la vérification du signal du capteur d'oxygène. L'encombrement sur la forme d'onde du capteur d'oxygène indique que le gaz d'échappement passe d'un cylindre à un autre déséquilibre, ou plus particulièrement, une teneur en oxygène plus élevée n'est pas obtenue à partir de processus de combustion individuels. La plupart des capteurs d'oxygène peuvent rapidement rétablir l'écart de tension produit par chaque processus de combustion lorsqu'ils fonctionnent normalement. Plus la limite du signal de l'encombrement est grande, plus la différence de composition d'oxygène est grande mesurée à partir de chaque processus de combustion. L'encombrement observé sous différents modes de conduite est non seulement important pour déterminer la cause profonde de la défaillance des tests de gaz d'échappement en régime permanent et transitoires, mais également une base de jugement efficace pour le diagnostic de conduite. L'encombrement du signal du capteur d'oxygène qui forme une forme d'onde d'échappement un à un avec la bourrue maximale de BC en mode d'accélération est un signal de diagnostic très important, car cela signifie que l'allumage échouera sous charge. Généralement, plus l'amplitude d'encombrement est grande. Il y a plus de capteurs d'oxygène dans le gaz d'échappement, donc l'encombrement est une indication que la teneur moyenne en oxygène du gaz de rétroaction entrant dans le catalyseur augmente avant l'échappement, et l'oxyde d'azote dans le catalyseur ne peut pas être réduit (chimiquement) dans le riche environnement d'oxygène (mélange maigre). Pour résumer, il est connu que le signal d'encombrement sur la forme d'onde du capteur d'oxygène avec un système de rétroaction complètement normal n'a aucune influence évidente sur les gaz d'échappement ou les performances du moteur. Une petite quantité d'encombrement peut être ignorée, tandis qu'un grand nombre d'encombrement est important. Cela montre simplement que le diagnostic est un art. Pour apprendre à juger de ce qui est un encombrement normal et de ce qui ne nécessite pas de pratique, et le meilleur enseignant est l'expérience. La meilleure façon d'apprendre est d'observer la forme d'onde du capteur d'oxygène de l'observation de différents kilomètres et différents types de voitures. Comprendre ce qui est un encombrement normal et ce qui est un encombrement anormal est très précieux pour une réparation efficace des émissions d'échappement et un diagnostic de capacité de conduite, et il vaut la peine de prendre du temps pour apprendre. Pour la plupart des systèmes courants, une forme d'onde logicielle est absolument précieuse. Le fait d'avoir une forme d'onde de référence du capteur d'oxygène pour le système contrôlé peut déterminer quel type d'encombrement est autorisé et normal, et à quel type d'encombrement doit être prêté attention. Les critères pour un bon encombrement sont: si les performances du moteur sont bonnes, il ne devrait pas y avoir de fuite de vide et les composés d'hydrocarbures (HC) et la teneur en oxygène dans le gaz d'échappement sont normaux. Dans cette partie de l'expérience, autant d'informations que possible seront données afin de comprendre qu'il y a juste assez de temps et d'espace pour couvrir tous les sujets à ce sujet dans cette formation.