Capteur de pression 31q4-40820 adapté aux pièces de pelle moderne

Transducteur de pression

Le capteur de pression est principalement utilisé pour détecter la pression négative du cylindre, la pression atmosphérique, le rapport de boost du moteur de turbine, la pression interne du cylindre et la pression d'huile. Le capteur de pression négatif d'aspiration est principalement utilisé pour détecter la pression d'aspiration, la pression négative et la pression d'huile. La capacité, la piézorésistance, le transformateur différentiel (LVDT) et l'onde élastique de surface (scie) sont largement utilisées dans les capteurs de pression automobile.

Le capteur de pression capacitive est principalement utilisé pour détecter la pression négative, la pression hydraulique et la pression de l'air, avec une plage de mesure de 20 à 100 kPa, qui a les caractéristiques d'une énergie d'entrée élevée, d'une bonne réponse dynamique et d'une bonne adaptabilité environnementale. Le capteur de pression piézorésistive est grandement influencé par la température, qui nécessite un autre circuit de compensation de température, mais il convient à la production de masse. Le capteur de pression LVDT a une grande sortie, ce qui est facile à sortir numériquement, mais a une mauvaise anti-ingérence. Le capteur de pression de scie a les caractéristiques de petit volume, de poids léger, de faible consommation d'énergie, de fiabilité élevée, de sensibilité élevée, de haute résolution, de sortie numérique, etc. Il s'agit d'un capteur idéal pour la détection de pression de la vanne d'admission automobile et peut fonctionner de manière stable à haute température.

Capteur de débit

Le capteur d'écoulement est principalement utilisé pour mesurer le débit d'air et le débit de carburant du moteur. La mesure du débit d'air est utilisée pour le système de contrôle du moteur afin de déterminer les conditions de combustion, le rapport de carburant d'air de contrôle, le début, l'allumage, etc. Il existe quatre types de capteurs d'écoulement d'air: la palette rotative (type de palette), le type de vortex Carmen, le type de fil chaud et le type de film chaud. Le débitmètre d'air rotatif a une structure simple et une faible précision de mesure, donc le débit d'air mesuré nécessite une compensation de température. Le débitmètre d'air Carmen Vortex n'a pas de pièces mobiles, qui est sensible et précise, et nécessite également une compensation de température. Le débitmètre d'air à fil chaud a une précision de mesure élevée et n'a pas besoin d'une compensation de température, mais il est facilement affecté par la pulsation de gaz et les fils cassés. Le débitmètre d'air à film chaud a le même principe de mesure que le débitmètre d'air à fil chaud, mais il est de petite taille, adapté à la production de masse et à faible coût. Les principaux indicateurs techniques du capteur de débit d'air sont: la plage de travail est de 0,11 ~ 103 m3 / min, la température de travail est de -40 ℃ ~ 120 ℃ et la précision est ≤1%.

Le capteur d'écoulement de carburant est utilisé pour détecter le débit de carburant, y compris principalement le type de roue d'eau et le type de balle circulant, avec une plage dynamique de 0 ~ 60 kg / h, une température de travail de -40 ℃ ~ 120 ℃, une précision de 1% et un temps de réponse <10 ms.