Capteur de pression 31Q4-40820 adapté aux pièces de pelle modernes

Transducteur de pression

Le capteur de pression est principalement utilisé pour détecter la pression négative du cylindre, la pression atmosphérique, le rapport de suralimentation du moteur à turbine, la pression interne du cylindre et la pression d'huile. Le capteur de pression négative d'aspiration est principalement utilisé pour détecter la pression d'aspiration, la pression négative et la pression d'huile. La capacité, la piézorésistance, le transformateur différentiel (LVDT) et l'onde élastique de surface (SAW) sont largement utilisés dans les capteurs de pression automobiles.

Le capteur de pression capacitif est principalement utilisé pour détecter la pression négative, la pression hydraulique et la pression atmosphérique, avec une plage de mesure de 20 ~ 100 kPa, qui présente les caractéristiques d'une énergie d'entrée élevée, d'une bonne réponse dynamique et d'une bonne adaptabilité environnementale. Le capteur de pression piézorésistif est fortement influencé par la température, ce qui nécessite un autre circuit de compensation de température, mais il convient à la production de masse. Le capteur de pression LVDT a une sortie importante, facile à produire numériquement, mais anti-interférence médiocre. Le capteur de pression SAW présente les caractéristiques d'un petit volume, d'un poids léger, d'une faible consommation d'énergie, d'une fiabilité élevée, d'une sensibilité élevée, d'une haute résolution, d'une sortie numérique, etc. C'est un capteur idéal pour la détection de pression de la soupape d'admission automobile et peut fonctionner de manière stable à haute température. .

Capteur de débit

Le capteur de débit est principalement utilisé pour mesurer le débit d'air et le débit de carburant du moteur. La mesure du débit d'air est utilisée par le système de contrôle du moteur pour déterminer les conditions de combustion, contrôler le rapport air-carburant, le démarrage, l'allumage, etc. Il existe quatre types de capteurs de débit d'air : à palettes rotatives (à palettes), à vortex Carmen, à fil chaud et à film chaud. Le débitmètre d'air à palettes rotatives a une structure simple et une faible précision de mesure, de sorte que le débit d'air mesuré nécessite une compensation de température. Le débitmètre d'air vortex Carmen n'a pas de pièces mobiles, ce qui est sensible et précis, et nécessite également une compensation de température. Le débitmètre d'air à fil chaud a une précision de mesure élevée et ne nécessite pas de compensation de température, mais il est facilement affecté par les pulsations de gaz et les fils cassés. Le débitmètre d'air à film chaud a le même principe de mesure que le débitmètre d'air à fil chaud, mais il est de petite taille, adapté à la production de masse et peu coûteux. Les principaux indicateurs techniques du capteur de débit d'air sont : la plage de fonctionnement est de 0,11 à 103 m3/min, la température de fonctionnement est de -40 ℃ à 120 ℃ et la précision est ≤ 1 %.

Le capteur de débit de carburant est utilisé pour détecter le débit de carburant, principalement le type de roue à eau et le type de bille de circulation, avec une plage dynamique de 0 ~ 60 kg/h, une température de fonctionnement de -40 ℃ ~ 120 ℃, une précision de 1 % et un temps de réponse < 10 ms. .