SK200-6E Excavatrice principale Valve de décharge du pistolet YN22V00001F8

La pression du système est faible, le réglage est inefficace et les mesures correspondantes doivent être prises selon les raisons suivantes:

1) Le port de décharge de la soupape de décharge pilote est bloqué et non bloqué, et l'huile de commande n'a aucune pression, donc le système n'a pas de pression et le port de décharge doit être strictement scellé;

2) Le circuit d'huile à distance connecté par le port de télécommande de la soupape de décharge est ouvert pour contrôler le retour d'huile au réservoir, il n'y a donc pas de pression dans le système. Le circuit d'huile à distance doit être vérifié et le circuit d'huile du retour d'huile de commande au réservoir doit être fermé;

3) Le trou d'amortissement de la soupape de décharge pilote est bloqué, ce qui ne résulte en aucune pression dans le système. Le trou d'amortissement doit être nettoyé et l'huile remplacée;

4) La soupape de cône manquante ou la boule en acier ou le ressort de régulation de pression doivent être remplacés dans le temps;

5) La soupape de fuite est coincée dans la position entièrement ouverte par la saleté et doit être nettoyée dans le temps;

6) Pompe hydraulique sans pression, doit faire face à une panne de pompe hydraulique;

7) Les composants du système ou les dommages au pipeline et une grande quantité de fuite d'huile doivent être vérifiés à temps pour réparer ou remplacer.

La pression du système est trop grande, le réglage est inefficace et les mesures correspondantes doivent être prises selon les raisons suivantes:

1) Le circuit d'huile de commande de la soupape principale à la soupape pilote est bloqué, la soupape pilote ne contrôle pas la pression d'huile, vérifiez le circuit d'huile pour le connecter;

2) Le port de vidange intérieur de la soupape pilote est bloqué par la saleté et la soupape pilote ne peut pas contrôler la pression. Le port de décharge d'huile intérieure de la soupape pilote doit être nettoyé;

3) L'usure du trou d'amortissement est trop grande, l'équilibre de la pression d'huile aux deux extrémités de la bobine principale, la soupape de glissière ne peut pas être ouverte, doit être pressée dans la feuille en acier inoxydable tel que le trou d'amortissement ou le fil métallique molle fin inséré dans le trou, la partie de bloc du trou d'amortissement;

4) Contamination par l'huile, la soupape de glissement est coincée en position fermée.

La pression du système ne peut pas être augmentée et les mesures correspondantes doivent être prises selon les raisons suivantes:

1) Le port de télécommande de la vanne pilote est mal scellé et doit être strictement scellé;

2) La soupape de commande et le pipeline du circuit d'huile de télécommande de la soupape pilote sont mal scellés et doivent être strictement scellés;

3) Une fuite interne grave de la soupape de glissière, une soupape de débordement dans la soupape de débordement, doit être réparée ou remplacée;

4) La pollution par huile, la soupape de glissière coincée, doit être nettoyée pour remplacer l'huile;

5) Valve de cône ou bille en acier et siège de soupape avec une mauvaise fuite d'huile, doit être remplacé à la balle ou au cône de soupape 6) un trou d'amortissement semi-bloqué, ce qui est en train de contrôler le flux d'huile de commande de soupape pilote, doit être nettoyé le trou d'amortissement, remplacer l'huile.