Valve électromagnétique de capteur Chrysler pour pièces automobiles

Composants de la structure de l'électrovanne

1) Corps de vanne :

Il s'agit du corps de vanne auquel l'électrovanne est connectée. Les vannes sont généralement connectées dans la canalisation de processus pour contrôler le débit de certains fluides tels que le liquide ou l'air.

2) Entrée de la vanne :

C'est le port par lequel le fluide entre dans la vanne automatique et entre dans le processus final à partir de là.

3) Sortie :

Laisser le fluide passant à travers la vanne automatique sortir de la vanne par la sortie.

4) Bobine/électrovanne :

C'est le corps principal de la bobine électromagnétique. Le corps principal de la bobine solénoïde est cylindrique et creux de l’intérieur. Le corps est recouvert d'un couvercle en acier et présente une finition métallique. Il y a une bobine électromagnétique à l’intérieur de l’électrovanne.

5) Enroulement de bobine :

Le solénoïde est constitué de plusieurs tours de fils enroulés sur des matériaux ferromagnétiques (comme l'acier ou le fer). La bobine a la forme d’un cylindre creux.

6) Fils : Ce sont les connexions externes de l'électrovanne connectée à l'alimentation électrique. Le courant est fourni par ces fils à l'électrovanne.

7) Plongeur ou piston :

Il s'agit d'une pièce métallique circulaire pleine cylindrique, qui est placée dans la partie creuse de l'électrovanne.

8) Printemps :

Le piston se déplace dans la cavité en raison du champ magnétique contre le ressort.

9) Accélérateur :

L'accélérateur est une partie importante de la vanne et le fluide le traverse. C'est la connexion entre l'entrée et la sortie.

L'électrovanne est contrôlée par le courant traversant la bobine. Lorsque la bobine est alimentée, un champ magnétique sera généré, ce qui fera bouger le piston de la bobine. Selon la conception de la vanne, le piston ouvrira ou fermera la vanne. Lorsque le courant dans la bobine disparaît, la vanne revient à l'état hors tension.

Dans l'électrovanne à action directe, le piston ouvre et ferme directement le trou d'étranglement à l'intérieur de la vanne. Dans la vanne pilote (également appelée type servo), le piston ouvre et ferme le trou pilote. La pression d'entrée guidée à travers l'orifice pilote ouvre et ferme le joint de la vanne.

L'électrovanne la plus courante possède deux ports : une entrée et une sortie. Les conceptions avancées peuvent avoir trois ports ou plus. Certaines conceptions utilisent une conception multiple.