Capteur à haute pression LS52S00015P1 de Shenzhen-Hong Kong Excavator

Capteur de contrôle du moteur

Il existe de nombreux types de capteurs pour le contrôle du moteur, y compris le capteur de température, le capteur de pression, le capteur de vitesse et d'angle, le capteur de débit, le capteur de position, le capteur de concentration en gaz, le capteur de coups, etc. Ce type de capteur est le cœur de l'ensemble du moteur. Les utiliser peut améliorer la puissance du moteur, réduire la consommation de carburant, réduire les gaz d'échappement, refléter les défauts, etc. Parce qu'ils fonctionnent dans des environnements difficiles tels que les vibrations du moteur, la vapeur d'essence, les boues et l'eau boueuse, leur indice technique de résistance à un environnement sévère est plus élevé que celui des capteurs ordinaires. Il existe de nombreuses exigences pour leurs indicateurs de performance, parmi lesquels le plus important est la précision et la fiabilité de la mesure, sinon l'erreur causée par la détection des capteurs entraînera éventuellement une défaillance ou une défaillance du système de contrôle du moteur.

1. Capteur de température: détecte principalement la température du moteur, la température du gaz d'admission, la température de l'eau de refroidissement, la température du pétrole, la température de l'huile moteur, la température catalytique, etc. Les capteurs de température pratiques sont principalement une résistance à la plaie, un thermistance et un thermocouple. Le capteur de température de résistance à la plaie du fil a une précision élevée, mais de mauvaises caractéristiques de réponse; Le capteur de thermistance a une sensibilité élevée et de bonnes caractéristiques de réponse, mais une mauvaise linéarité et une faible température applicable. Le type de thermocouple a une grande précision et une large plage de mesure de la température, mais l'amplificateur et le traitement final à froid doivent être pris en compte.

2. Capteur de pression: détecte principalement la pression absolue du collecteur d'admission, le degré de vide, la pression atmosphérique, la pression d'huile moteur, la pression de l'huile de frein, la pression des pneus, etc. Il existe plusieurs types de capteurs de pression du véhicule, parmi lesquels capacitif, piézorésistance, inductance variable entraînée par le diaphragme (LVDT) et l'onde élastique de surface (SAW) sont largement utilisées. Le capteur capacitif a les caractéristiques d'une énergie d'entrée élevée, d'une bonne réponse dynamique et d'une bonne adaptabilité environnementale. La variété est grandement influencée par la température, il doit donc installer un circuit de compensation de température, mais il convient à la production de masse. Le type LVDT a une grande sortie, ce qui est facile pour la sortie numérique, mais sa résistance aux vibrations est mauvaise. La scie est un capteur idéal en raison de sa petite taille, de son poids léger, de sa faible consommation d'énergie, de sa forte fiabilité, de sa haute sensibilité, de sa haute résolution et de sa sortie numérique.