Convient au capteur de pression à rampe commune Volkswagen Audi 06J906051D

Editeur d'historique de développement

Dans les années 1960, il n'y avait sur les automobiles que des capteurs de pression d'huile, des capteurs de quantité d'huile et des capteurs de température d'eau, connectés à des instruments ou à des voyants lumineux.

Dans les années 1970, afin de contrôler les émissions, certains capteurs ont été ajoutés pour aider à contrôler le système d'alimentation des automobiles, car les pots catalytiques, les dispositifs d'allumage électronique et d'injection de carburant apparus à la même période avaient besoin de ces capteurs pour maintenir un certain niveau air-carburant. ratio pour contrôler les émissions. Dans les années 1980, les dispositifs de freinage antiblocage et les airbags ont amélioré la sécurité automobile.

Aujourd'hui, des capteurs sont utilisés pour mesurer la température et la pression de divers fluides (tels que la température d'admission, la pression des voies respiratoires, la température de l'eau de refroidissement et la pression d'injection de carburant, etc.) ; Il existe des capteurs utilisés pour déterminer la vitesse et la position de chaque pièce (comme la vitesse du véhicule, l'ouverture du papillon, l'arbre à cames, le vilebrequin, l'angle et la vitesse de transmission, la position de l'EGR, etc.) ; Il existe également des capteurs pour mesurer la charge du moteur, le cognement, les ratés d'allumage et la teneur en oxygène des gaz d'échappement ; Un capteur pour déterminer la position du siège ; capteurs pour mesurer la vitesse des roues, la différence de hauteur de route et la pression des pneus dans le système de freinage antiblocage et le dispositif de commande de suspension ; Pour protéger l'airbag du passager avant, il faut non seulement davantage de capteurs de collision et de capteurs d'accélération. Face au volume latéral du constructeur, à l'airbag aérien et à l'airbag latéral de tête plus exquis, des capteurs devraient être ajoutés. Alors que les chercheurs utilisent des capteurs anti-collision (radar télémétrique ou autres capteurs télémétriques) pour juger et contrôler l'accélération latérale de la voiture, la vitesse instantanée de chaque roue et le couple requis, le système de freinage est devenu une partie intégrante du contrôle de stabilité de la voiture. système.

Les anciens capteurs de pression d'huile et les capteurs de température d'eau sont indépendants les uns des autres. Puisqu’il existe une limite maximale ou minimale claire, certaines d’entre elles sont en fait équivalentes à des commutateurs. Avec le développement des capteurs électroniques et numériques, leurs valeurs de sortie seront plus pertinentes.