Convient pour Volkswagen Audi Capteur de pression de rail commun 06J906051D

Éditeur d'histoire du développement

Dans les années 1960, il n'y avait que des capteurs de pression d'huile, des capteurs de quantité d'huile et des capteurs de température de l'eau sur les automobiles, qui étaient connectés à des instruments ou à des lumières indicateurs.

Dans les années 1970, afin de contrôler les émissions, certains capteurs ont été ajoutés pour aider à contrôler le système d'alimentation des automobiles, car les convertisseurs catalytiques, l'allumage électronique et les dispositifs d'injection de carburant qui sont apparus au même moment avaient besoin de ces capteurs pour maintenir un certain rapport de carburant d'air pour contrôler les émissions. Dans les années 1980, les dispositifs de freinage antiblocage et les airbags ont amélioré la sécurité automobile.

Aujourd'hui, les capteurs sont utilisés pour mesurer la température et la pression de divers fluides (tels que la température d'admission, la pression des voies respiratoires, la température de l'eau de refroidissement et la pression d'injection de carburant, etc.); Il y a des capteurs utilisés pour déterminer la vitesse et la position de chaque pièce (comme la vitesse du véhicule, l'ouverture des gaz, l'arbre à cames, le vilebrequin, l'angle et la vitesse de transmission, la position de l'EGR, etc.); Il existe également des capteurs pour mesurer la charge du moteur, les coups, les ratés et la teneur en oxygène dans les gaz d'échappement; Un capteur pour déterminer la position du siège; Capteurs pour mesurer la vitesse des roues, la différence de hauteur de la route et la pression des pneus dans le système de freinage anti-verrouillage et le dispositif de contrôle de la suspension; Pour protéger l'airbag du passager avant, pas seulement plus de capteurs de collision et de capteurs d'accélération sont nécessaires. Face au volume latéral du fabricant, un airbag aérien et un airbag de tête latérale plus exquis, des capteurs doivent être ajoutés. Alors que les chercheurs utilisent des capteurs anti-collision (radar allant ou d'autres capteurs allant) pour juger et contrôler l'accélération latérale de la voiture, la vitesse instantanée de chaque roue et le couple requis, le système de freinage est devenu une partie intégrante du système de contrôle de la stabilité de la voiture.

Les capteurs de pression d'huile à l'ancienne et les capteurs de température de l'eau sont indépendants les uns des autres. Parce qu'il y a une limite maximale ou minimale claire, certaines d'entre elles sont en fait équivalentes aux commutateurs. Avec le développement de capteurs électroniques et numériques, leurs valeurs de sortie seront plus pertinentes.