Convient pour Volvo EC380 480 Capteur à basse pression 17252661

Introduction technique

La pression d'huile du moteur automobile est un paramètre important dans son fonctionnement. La surveillance en temps réel et précise de ses modifications de paramètres garantit le fonctionnement stable du moteur. À l'heure actuelle, les capteurs de pression d'huile communs sont tous composés d'un mécanisme de détection de pression et d'un rhéostat, et l'unité de détection du mécanisme de détection de pression est poussée par la pression d'huile pour glisser sur le rhéostat pour modifier sa valeur de résistance, réalisant ainsi la numérisation de la pression d'huile. Une extrémité de l'unité de détection se déplace de manière synchrone avec la membrane de détection, et l'autre extrémité de l'unité de détection est attachée au mécanisme de détection de résistance pour modifier sa valeur de résistance. Ce mode de détection nécessite une précision élevée pour l'installation du capteur de pression d'huile, qui non seulement réside dans l'étanchéité de l'unité de détection et de la membrane de détection, mais modifie également la fixation de l'unité de détection et le mécanisme de détection de résistance due à l'écart provoqué par le mouvement de la membrane de détection.

Idée de réalisation technique

Visant les lacunes de l'art antérieur, le but de cette technologie est de fournir un mécanisme de détection de pression d'un capteur de pression d'huile avec une détection sensible et un mouvement stable. Afin d'atteindre l'objectif ci-dessus, cette technologie fournit le schéma technique suivant: il comprend une cavité de pression, dans laquelle une membrane à induction et une unité d'induction qui sont liées ensemble sont disposées, et la membrane d'induction est disposée transversalement dans la cavité de pression. Il est caractérisé en ce que l'unité d'induction comprend un support d'induction fixé avec la cavité de pression, et une tige à charnière qui peut retourner automatiquement est articulée horizontalement sur le support d'induction, et un cadre oscillant qui tourne de manière synchrone est disposé sur la surface périphérique de la tige charbonnière. One end of the swing frame facing the sensing film is provided with a matching block which is linked with the sensing film and drives the swing frame to rotate, while the other end facing the sensing film is provided with a resistance changing block which is attached to the resistance changing device, and the end of the resistance changing block far away from the swing frame is provided with elastic electric connecting pieces, and the number of the electric connecting pieces is two and the electric connecting pieces are arranged in a V forme.