Convient au capteur de pression de carburant de camion Volvo 21634024

Détection du capteur de position du papillon automobile avec sortie de commutateur.

(1) Structure et circuit

Le capteur de position du papillon avec sortie marche-arrêt est également appelé interrupteur du papillon. Il dispose de deux paires de contacts, à savoir le contact de repos (IDL) et le contact de pleine charge (PSW). Une came coaxiale au papillon commande l'ouverture et la fermeture des deux contacts de l'interrupteur. Lorsque le papillon des gaz est en position complètement fermée, le contact de ralenti IDL est fermé et l'ECU juge que le moteur est en état de fonctionnement au ralenti en fonction du signal de fermeture du commutateur de ralenti, de manière à contrôler la quantité d'injection de carburant en fonction de les exigences des conditions de travail au ralenti ; Lorsque le papillon des gaz est ouvert, le contact de ralenti est ouvert et l'ECU contrôle l'injection de carburant dans la condition de transition du régime de ralenti à la charge légère en fonction de ce signal ; Le contact à pleine charge est toujours ouvert dans la plage allant de la position complètement fermée du papillon jusqu'à l'ouverture moyenne et petite. Lorsque le papillon des gaz est ouvert à un certain angle (55 pour Toyota 1G-EU), le contact de pleine charge commence à se fermer, envoyant un signal indiquant que le moteur est en état de fonctionnement à pleine charge à l'ECU, et l'ECU effectue un enrichissement à pleine charge. contrôle en fonction de ce signal. Capteur de position du papillon avec sortie de commutation pour système de commande électronique du moteur Toyota 1G-EU.

(2) Vérifiez et ajustez le capteur de position du papillon avec sortie marche-arrêt.

① Vérifiez la continuité entre les bornes du bus.

Tournez le contacteur d'allumage sur la position « OFF », débranchez le connecteur du capteur de position du papillon et insérez une jauge d'épaisseur d'épaisseur appropriée entre la vis de limite du papillon et le levier de limite ; Mesurer la continuité du contact de ralenti et du contact de pleine charge au niveau du connecteur du capteur de position du papillon avec le multimètre Ω.

Lorsque le papillon des gaz est complètement fermé, le contact de ralenti IDL doit être activé ; Lorsque le papillon des gaz est complètement ouvert ou presque complètement ouvert, le contact à pleine charge PSW doit être activé ; Aux autres ouvertures, les deux contacts doivent être non conducteurs. Les détails sont présentés dans le tableau 1. Sinon, réglez ou remplacez le capteur de position du papillon.