TM90502 Excavatrice Pompe hydraulique Solenoïde proportionnel

Technologie de détection de charge et de compensation de pression de vanne multi-voies proportionnelle électro-hydraulique

Afin d'économiser de l'énergie, de réduire la température de l'huile et d'améliorer la précision du contrôle, et de faire plusieurs éléments exécutifs d'action synchrone, n'interfèrent pas les uns avec les autres lorsqu'ils se déplacent, les machines de construction plus avancées utilisent désormais la technologie de détection de charge et de compensation de pression. La détection de charge et la compensation de pression sont un concept très similaire, les deux utilisent le changement de pression causé par le changement de charge pour ajuster la pression et l'écoulement de la pompe ou de la vanne pour s'adapter aux besoins de travail du système. La détection de charge pour le système de pompe quantitative consiste à mener la pression de charge à travers le circuit d'huile de détection de charge à la soupape de décharge de la régulation de la pression à distance. Lorsque la charge est petite, la pression de réglage de la soupape de décharge est également faible. La charge est grande, la pression de réglage est également grande, mais il y a toujours une certaine perte de débordement. Pour le système de pompe variable, le circuit d'huile de détection de charge est introduit dans le mécanisme variable de la pompe, de sorte que la pression de sortie de la pompe augmente avec l'augmentation de la pression de charge (toujours une petite différence de pression fixe), de sorte que le débit de sortie de la pompe est égal à l'écoulement réel du système, sans perte de débordement et que l'économie d'énergie soit réalisée.

La compensation de pression est une mesure de garantie pour améliorer les performances de contrôle de la valve. La pression de charge après l'origine du port de soupape est introduite dans la soupape de compensation de pression, et la soupape de compensation de pression ajuste la pression devant le port de soupape de sorte que la différence de pression avant et après le port de la soupape est constante, de sorte que l'écoulement à travers le port de soupape en fonction des caractéristiques de régulation de l'écoulement de la pression de la transmission.