4WG200 ZF TRANSMISSION SOLONOBLE LIUGONG LOFEUR 85650D862842 \ 0501313374

Introduction à la maintenance électrique de la transmission ZF 4WG200

Avec l'expansion du marché international, de plus en plus de produits de chargement sont vendus à l'étranger. Afin de fournir aux clients étrangers de haute qualitéProduits efficaces, les chargeurs sont généralement équipés de fabricants bien connus de boîtes de vitesses. En raison de travaux à long terme dans des conditions difficiles,La défaillance est inévitable, contrairement à la défaillance électrique la plus courante, l'utilisateur peut éliminer en fonction de la capacité, commeS'il est déterminé comme un défaut mécanique, vous pouvez demander au personnel de service d'éliminer. Maintenant le chargeur avec le ZFWG le plus disponible200 Brève de la boîte de vitesses Description du jugement et de l'élimination des défauts électriques communs.La transmission ZF 4WG200 est un produit du fournisseur de transmission allemand ZF, qui utilise le contrôle électro-hydraulique.TRANSMISSION DE SPIRE DE POWER DU PORTIE D'ARBRE, équipement pour les quatre premiers puis trois, soutenant une puissance du moteur d'environ 200 kW,Couramment utilisé dans des chargeurs de 5 tonnes et 6 tonnes.Le système de transmission est composé de sélecteur de vitesse, de boîte de commande électrique, de capteur, de soupape de commande de vitesse variable, de boîte de vitesses, etc.

L'électrovanne est un actionneur électrique important pour assurer le fonctionnement normal de la transmission automatique. Les différents états de l'électrovanne correspondent à différents engrenages, et son état de travail affecte également l'état de travail de la transmission automatique. Naturellement, la détection de l'électrovanne est également une partie essentielle du processus de maintenance automatique de la transmission. Que se passe-t-il lorsque l'électrovanne de transmission automatique se casse?

1. La boîte de vitesses ne rétrograde pas. Si la boîte de vitesses ne rétrograde pas, l'une des soupapes de solénoïde à décalage peut être coincée en position ON / OFF, ce qui empêchera l'huile d'entrer dans le corps de la boîte de vitesses pour pressuriser l'engrenage correct.

2. Le délai de décalage / neutre grave est causé par le décalage de la transmission automatique électronique, et l'électromaigrette doit être capable de régler l'huile hydraulique pour démarrer l'engrenage approprié. Si le solénoïde de changement reçoit trop ou trop peu de courant, ou si l'huile de transmission sale affecte son ouverture / fermeture, le maillot de vitesse peut devenir difficile ou retardé, ce qui peut affecter le fonctionnement de la transmission comme s'il était temporairement verrouillé dans la transmission.

3. Le changement de vitesse est faux. L'électrovanne de transmission est défectueuse. La transmission peut sauter un engrenage, se déplaçant d'avant en arrière entre les engrenages à plusieurs reprises, ou il peut refuser de se déplacer car il est coincé dans le premier rapport.