1. Phénomène d’endommagement du capteur de température de pression d’admission :

① En position ON, le voyant défaut moteur est toujours allumé ;

(2) une petite quantité de fumée noire lorsque vous appuyez lentement sur l'accélérateur sur place, et une grande quantité de fumée noire lors d'une accélération rapide ;

③ Le moteur est ennuyeux ;

④ Code d'erreur : P01D6 (la tension du capteur de pression d'admission est inférieure à la limite inférieure) Analyse des causes : le signal de pression d'admission est anormal et l'ECU ne peut pas recevoir les informations d'admission correctes, ce qui entraîne une injection de carburant anormale, donc le la combustion est insuffisante, le moteur est ennuyeux et de la fumée noire se dégage lors du ravitaillement. Des problèmes de connexion du faisceau de câbles et une défaillance du capteur peuvent entraîner cette défaillance. Solution : Vérifiez le capteur de température de pression d'admission.

2, phénomène d'endommagement du capteur de température de l'eau :

① En position ON, le voyant défaut moteur est toujours allumé ;

② La température de l'eau en marche indique toujours la valeur maximale de ZI de 120 ℃ ;

③ Le moteur est limité en couple et en alésage ;

④ Code d'erreur : P003D (la tension du capteur de température de l'eau est inférieure à la limite inférieure) Analyse de la cause : Le capteur de température de l'eau tombe en panne et l'ECU utilise une valeur de remplacement lorsqu'il détecte que le signal de sortie du capteur de température de l'eau n'est pas crédible. , et l'ECU limite le couple du moteur dans le but de protéger le moteur. Solution : Vérifiez le capteur de température de l'eau.

3. Dommages au capteur de pression d’huile :

① Après le démarrage, l'indicateur de pression d'huile est toujours allumé ;

② Le voyant de panne du moteur est toujours allumé ;

(3) régime de ralenti, la valeur de pression d'huile indique 0,99 ; ④ Code d'erreur : P01CA (la tension du capteur de pression d'huile est supérieure à la limite supérieure) Analyse de la cause : la sonde du capteur de pression d'huile est sérieusement endommagée et l'ECU détecte que le capteur de pression d'huile n'est pas connecté, et l'instrument La valeur affichée est une valeur de remplacement interne de l'ECU. Solution : Vérifiez le capteur de pression d'huile.

4. Mauvais contact des bornes de la prise OBD :

① En position ON, l'alimentation électrique de l'instrument de diagnostic est normale, mais il ne peut pas entrer dans l'ECU pour lire les informations pertinentes ;

② Aucun code défaut. Analyse des causes : la borne de prise OBD sort, ce qui entraîne un mauvais contact, et l'instrument de diagnostic et l'ECU ne peuvent pas communiquer. Solution : Vérifiez la borne de prise OBD.

5. Phénomène de court-circuit du faisceau de câbles du capteur NOx :

① Après le démarrage, le voyant de défaut OBD est toujours allumé ;

② Le moteur est limité en couple et en alésage ;

③ Codes d'erreur : P0050 (délai de réception du signal CAN du capteur de NOx en aval) et P018C (délai de préparation du capteur de NOx en aval). Analyse des causes : Le faisceau du capteur de NOx était usé, court-circuité et mis à la terre, et le capteur de NOx ne pouvait pas fonctionner normalement, ce qui entraînait des émissions excessives, un couple limité du moteur et une alarme du système. Solution : Vérifiez le faisceau de câbles du capteur NOx.