Méthode de détection de la résistance :

Tout d'abord, l'inspection de l'apparence

Vérifiez que les signes sont clairs, que la peinture protectrice est intacte, sans brûlures, cicatrices, fissures et corrosion, et que la résistance est en contact étroit avec la broche.Pour les potentiomètres, vous devez également vérifier que l’arbre rotatif est flexible, élastique et confortable.S'il y a un interrupteur, vérifiez si l'action du commutateur est normale, etc.

Deuxièmement, la détection du multimètre

1. Lorsque vous jugez si la résistance est bonne ou mauvaise avec un multimètre à pointeur, vous devez d'abord sélectionner l'équipement de mesure, puis placer le bouton de grossissement dans l'engrenage approprié.Généralement, l'engrenage RX1 peut être sélectionné pour les résistances inférieures à 100 ohms, l'engrenage RX10 pour les résistances entre 100 ohms et 1 kohms, l'engrenage RX100 pour les résistances entre 1 kohms et 10 kohms, l'engrenage RX1K pour les résistances supérieures à 100 kohms.

2. Après avoir sélectionné l'équipement de mesure, calibrez l'engrenage de résistance du multimètre à 0. La méthode d'étalonnage à 0 est la suivante : court-circuitez les barres métalliques des deux sondes du multimètre et observez si le pointeur atteint la position 0. S'il n'est pas à la position 0, ajustez le pointeur du bouton de réglage du zéro pour qu'il pointe vers la position 0 de l'échelle de résistance.

3. Ensuite, connectez les deux sondes du multimètre aux deux extrémités de la résistance respectivement, et les sondes doivent pointer vers l'échelle de résistance correspondante.Si les sondes sont immobiles et instables, ou si la valeur indiquée diffère fortement de la valeur indiquée sur la résistance, cela signifie que la résistance a été endommagée.

4. Lorsque vous jugez si la résistance est bonne ou mauvaise avec un multimètre numérique, réglez d'abord le pommeau de vitesse du multimètre sur la vitesse appropriée de la vitesse ohm.Généralement, 200 engrenages peuvent être sélectionnés pour des résistances inférieures à 200 ohms, 200-2K ohms peuvent être sélectionnés pour 2k engrenages, 20-20K ohms peuvent être sélectionnés pour 20k engrenages, 200K-200M ohms peuvent être sélectionnés pour 2M ohms.La résistance de 2 M à 20 M ohm est de 20 M et la résistance de 20 M ohm ou plus est de 200 M.

Le contenu présenté ci-dessus est la méthode permettant de détecter la qualité de la résistance.Grâce à ces méthodes de détection simples, vous pouvez détecter rapidement la qualité de la résistance, ce qui apporte une grande commodité à votre utilisation.

Quel est le phénomène lorsque la résistance est cassée ?

Lorsque la résistance est cassée, c'est généralement que la résistance devient plus grande, et certaines d'entre elles deviennent plus petites, ou la plupart d'entre elles sont ouvertes.

Quel symptôme la résistance du ventilateur est-elle cassée ?

La résistance du ventilateur contrôle principalement la vitesse du ventilateur.Si la résistance du ventilateur est cassée, la vitesse du ventilateur est la même dans les différents rapports.Une fois la résistance du ventilateur brisée, le bouton de contrôle du volume d'air perd sa fonction de régulation de vitesse.Cela entraînera l'incapacité d'ajuster le débit d'air ;Il n'y a pas d'engrenage 1234, une seule sortie d'air ;Il devrait s'agir d'une grande sortie d'air ;Il y a aussi des fans qui ne fonctionnent pas directement.

Lorsque la varistance est normale, sa résistance est infinie.Il est connecté en parallèle aux deux extrémités de l'alimentation, ce qui joue le rôle de protection contre les surtensions.Lorsque la tension d'entrée dépasse une certaine valeur, sa résistance devient soudainement plus petite, provoquant un court-circuit du circuit, un court-circuit forcé du fusible et jouant le rôle de protection des appareils électriques.Dans des circonstances normales, le silicium rapide de l'onduleur est facile à casser.Si le silicium du redresseur est cassé, il est probable qu'il y ait une surtension ou une surintensité soudaine.En raison du trouble de déclenchement provoqué par les perturbations de charge et les fluctuations de puissance, le silicium du redresseur sera également endommagé et les problèmes spécifiques doivent être analysés en fonction de la situation des dommages.

La raison pour laquelle la résistance du ventilateur du climatiseur automobile grillera continuellement ;

1, compresseur ou circuit de commande causé par un court-circuit.

2, moteur du condensateur, embrayage électromagnétique du compresseur, panne du moteur de l'évaporateur.

3. Le fusible du ventilateur de climatisation automobile ne répond pas aux exigences et la valeur actuelle est faible.

4. Il y a un court-circuit dans le système de climatisation, provoqué par une charge trop importante du compresseur.