Électrovanne Cobo 3871711 pour moteur Cummins M11QSMISM

1. Source d'alimentation ;Le moteur est triphasé AC380V, 50Hz ;Le contrôle est biphasé AC220V, 50Hz.

(Commande spéciale AC220V, AC415V ou AC660V. 60HZ)。

2. Environnement de travail ;Le type ordinaire est utilisé dans des endroits sans milieux inflammables, explosifs et fortement corrosifs.

3. Niveau de protection ;IP55 (commande spéciale IP67).

4.1 Moteur : Le type YDF est utilisé pour le type extérieur et le moteur asynchrone triphasé de type YDF est utilisé pour le type antidéflagrant.

4.2 Mécanisme de décélération : Il se compose d’une paire d’engrenages droits et d’une paire d’engrenages à vis sans fin.La puissance du moteur est transmise à l'arbre de sortie via le mécanisme de réduction.

4.3 Mécanisme de contrôle du couple : lorsqu'un certain couple est appliqué à l'arbre de sortie, la vis sans fin tourne et génère un déplacement axial, qui entraîne la manivelle, et la manivelle directement (ou à travers la bosse) entraîne le support pour générer un déplacement angulaire.Lorsque le couple sur l'arbre de sortie augmente jusqu'au couple réglé, le déplacement généré par le support fait agir le micro-interrupteur, coupant ainsi l'alimentation du moteur et arrêtant le moteur.De cette manière, le couple de sortie du dispositif électrique peut être contrôlé et l'objectif de protection de l'électrovanne peut être atteint.

4.4 Mécanisme de contrôle du déplacement :

Le principe du compteur décimal, également connu sous le nom de compteur, est adopté, qui présente une précision de contrôle élevée.

5 Son principe de fonctionnement est le suivant : une paire d'engrenages coniques dans la boîte de réduction entraîne le pignon de transmission, puis entraîne le mécanisme de commande de course au travail.Si la position du contrôleur de course en fonction de l'ouverture et de la fermeture de la vanne a été ajustée, lorsque le contrôleur tourne avec l'arbre de sortie jusqu'à la position pré-ajustée (nombre de tours), la came tournera de 90, forçant le micro-interrupteur à agir, en coupant l'alimentation électrique du moteur et en arrêtant le moteur, réalisant ainsi le contrôle de la course (nombre de tours) de l'appareil électrique.

Afin de contrôler la vanne avec plus de tours, la came peut être réglée pour tourner à 180 ou 270, puis le micro-interrupteur peut être enfoncé pour agir.

5.1 Mécanisme indicateur d'ouverture : Voir la figure 8 pour la structure.Le pignon d'entrée est entraîné par le pignon unitaire du compteur.Après décélération, le disque indicateur tourne simultanément avec le processus d'ouverture et de fermeture de la vanne pour indiquer la valeur marche-arrêt de la vanne, et l'arbre du potentiomètre et le disque indicateur tournent de manière synchrone pour une indication de communication à distance.Le nombre de tours peut être modifié en déplaçant le nombre de tours en ajustant la vitesse.Un micro-interrupteur et une came sont disposés dans le mécanisme indicateur d'ouverture.Lorsque l'appareil électrique est en marche, la came rotative fait bouger périodiquement le micro-interrupteur, et sa fréquence est une ou deux fois lorsque l'arbre de sortie tourne une fois, ce qui peut être utilisé pour les signaux clignotants.