Accessoires de pelle à valve de distribution Sany SY55/60/65/75/85

Le principe de fonctionnement de la vanne de distribution :

La rotation de vol du moteur est reliée à la plaque élastique du convertisseur de couple, la plaque élastique est reliée à la roue de couverture et la roue de couverture est reliée aux dents de fendage de la roue de pompe, la rotation des dents de fendage entraîne la pompe de travail. l'engrenage d'arbre tourne et la pompe de travail hydraulique commence à fonctionner.

La vanne de distribution de la pelle ne peut pas démarrer, démarrage difficile, comment réparer ?

Points de réparation des pannes du système électrique ;

Si la puissance de la batterie est insuffisante, chargez la batterie à temps, vérifiez le niveau de liquide de la batterie et remplissez l'électrolyte à la hauteur spécifiée à temps. Si la batterie est mal chargée après vieillissement. La batterie doit être remplacée, tout en faisant attention à l'entretien quotidien de la batterie, ne laissez pas la batterie souvent en état de perte de puissance.

Points de maintenance des défauts du circuit d'huile moteur :

1. Résistance au gaz de la conduite d'huile basse pression : sous l'action d'aspiration de la pompe de distribution d'huile ou de la pompe d'injection, le carburant est envoyé à la pompe haute pression par le réservoir via la conduite d'huile basse pression. Si le circuit d'huile basse pression n'est pas bien fermé, ou si le niveau d'huile dans le réservoir est trop bas et que le véhicule est stationné et conduit de travers, de l'air en profitera pour pénétrer dans le circuit d'huile ; Si la température est élevée, le carburant s'évapore, il formera également une résistance à l'air dans le circuit d'huile basse pression, provoquant un fonctionnement instable du moteur, un incendie automatique ou le moteur ne pourra pas démarrer.

2. Blocage du circuit d'huile : Les parties communes du blocage du circuit d'huile comprennent principalement le tuyau d'aspiration dans le réservoir d'huile, le tamis filtrant, le filtre diesel, le trou d'aération du bouchon du réservoir d'huile, etc. Le circuit d'huile est l'injection de gazole qui ne répond pas à la norme, ou le mélange d'impuretés lors du processus de ravitaillement. La clé de la prévention est de s'assurer que l'huile violette est propre et que le circuit d'huile est scellé, que le circuit d'huile est régulièrement entretenu, que le nettoyage et l'entretien du filtre diesel sont renforcés, que le noyau est nettoyé ou remplacé à temps et que l'huile le réservoir est nettoyé à temps en fonction des conditions environnementales de fonctionnement, et la boue et l'eau au fond du réservoir sont complètement éliminées.

3. La panne de la pompe d'injection : le piston de la pompe d'injection et les pièces de la soupape de sortie d'huile sont sérieusement usés, ce qui rend le démarrage du moteur difficile. Soyez à l'heure

Remplacez les pièces du piston et de la vanne de sortie.