Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Vanne de régulation de débit à cartouche à vis LFR10-2A-K

Brève description:


  • Modèle:LFR10-2A-K
  • Lieu d'origine : :Zhejiang, Chine
  • Marque: :TAUREAU VOLANT
  • Structure::Rotatif
  • Pouvoir: :12V 24V
  • Dimension(L*L*H) : :standard
  • Type de vanne : :Vanne hydraulique
  • Corps matériel : :Acier Carbone
  • Détail du produit

    Mots clés du produit

    Détails

    Action de la vanne :réguler la pression

    Type (emplacement de la chaîne) :Type à action directe

    Matériau de doublure :acier allié

    Matériau d'étanchéité :caoutchouc

    Environnement de température :température atmosphérique normale

    Secteurs concernés :machinerie

    Type de lecteur :électromagnétisme

    Milieu applicable :produits pétroliers

    Points d'attention

    Soupape de compensation de pression

    Selon la position de la soupape de compensation de pression dans l'ensemble du circuit hydraulique, le système de contrôle de compensation de pression sensible à la charge peut également être divisé en un système sensible à la charge de compensation de pression avant la soupape et un système sensible à la charge de compensation de pression après la soupape.La compensation avant soupape signifie que la soupape de compensation de pression est disposée entre la pompe à huile et la soupape de commande, et la compensation après soupape signifie que la soupape de compensation de pression est disposée entre la soupape de commande et l'actionneur.La compensation après soupape est plus avancée que la compensation avant soupape, principalement en cas d'alimentation en huile insuffisante de la pompe.Si l'alimentation en huile de la pompe est insuffisante, la vanne principale compensée avant la vanne entraînera plus de débit vers la charge légère et moins de débit vers la charge lourde, c'est-à-dire que la charge légère se déplace rapidement et chaque actionneur est désynchronisé. lorsque l’action composée est exécutée.Cependant, la compensation après-soupape ne présente pas ce problème, elle répartira proportionnellement le débit fourni par la pompe et synchronisera tous les éléments d'actionnement lors de l'action composée.Le système de détection de charge est divisé en compensation pré-valve et compensation post-valve.Lorsque deux charges ou plus agissent en même temps, si le débit fourni par la pompe principale est suffisant pour répondre au débit requis par le système, les fonctions de compensation pré-valve et de compensation post-valve sont exactement les mêmes.Si le débit fourni par la pompe principale ne peut pas répondre au débit requis par le système, la compensation avant la vanne est la suivante : le débit de la pompe principale fournit d'abord le débit à la charge avec une petite charge, puis fournit le débit vers d'autres charges lorsque les exigences de débit de la charge avec une petite charge sont satisfaites ;La situation de compensation post-valve est la suivante : réduire le débit d'alimentation de chaque charge par rapport à la même période de l'année dernière (ouverture de la vanne) pour obtenir l'effet d'une action coordonnée.Autrement dit, lorsque le débit fourni par la pompe principale ne peut pas répondre au débit requis par le système, la distribution du débit compensée avant la vanne est liée à la charge, tandis que la distribution du débit compensée après la vanne n'est pas liée à la charge, mais seulement lié au montant d’ouverture de la vanne principale.

    Spécification de produit

    1687584355436
    1687584284077

    Détails de l'entreprise

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    07

    Avantage de l'entreprise

    1685428788669

    Transport

    08

    FAQ

    1683338541526

    Produits connexes


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