Principe du capteur de température d'eau :

Le capteur de température de l'eau est un élément important du système de contrôle du moteur automobile, qui peut convertir la température en signal électrique et la transmettre au module de commande du moteur automobile. Lorsque la température de l'eau augmente, l'eau se dilate et la capacité thermique spécifique de l'eau est plus grande, ce qui entraîne une plus grande résistance du capteur de température de l'eau. Ce changement de résistance est détecté par le module de commande du moteur, qui contrôle des paramètres tels que l'injection de carburant et le calage de l'allumage. Dans le même temps, le capteur de température de l'eau peut également détecter la température de l'antigel, aidant ainsi le conducteur à comprendre l'état de fonctionnement du moteur et l'état de fonctionnement du système de refroidissement.
En bref, le principe de fonctionnement du capteur de température de l’eau est basé sur les caractéristiques de dilatation thermique et de contraction à froid de l’eau. Lorsque la température de l'eau augmente, la dilatation de l'eau fait augmenter la résistance du capteur de température de l'eau et le changement de résistance est détecté par le module de commande du moteur, contrôlant ainsi l'état de fonctionnement du moteur.
Le capteur de niveau d'eau dans le récipient transmet le signal de niveau d'eau ressenti au contrôleur, et l'ordinateur du contrôleur compare le signal de niveau d'eau mesuré avec le signal réglé pour obtenir l'écart, puis émet les instructions « ouvrir » et « fermer ». à l'électrovanne d'alimentation en eau en fonction de la nature de la déviation pour garantir que le récipient atteigne le niveau d'eau réglé. Une fois la procédure de prise d'eau terminée, l'ordinateur de la partie contrôle de la température envoie une commande "d'ouverture" à la vanne électrique qui fournit le fluide caloporteur, de sorte que le système commence à chauffer l'eau dans le récipient. Pour régler la température. Le contrôleur a émis l'ordre de fermer la vanne, de couper la source de chaleur et le système est entré dans l'état de conservation de la chaleur. Lors du processus de programmation, pour garantir que le système n'atteint pas le niveau d'eau potable, le régulateur électrique de la source de chaleur de contrôle n'ouvre pas la vanne, afin d'éviter les pertes de chaleur et les accidents.
Le capteur de température de l'eau et de niveau d'eau est composé d'une partie contrôleur de température et d'une partie contrôle du niveau d'eau, et il est associé à un dispositif de décompression devant la vanne électrique et à un radiateur à silencieux rotatif pour le chauffage. Le capteur de température d'eau de la voiture est installé sur la chemise d'eau du bloc moteur ou de la culasse et est en contact direct avec le liquide de refroidissement pour mesurer la température du liquide de refroidissement du moteur. Le capteur de température utilisé dans le thermomètre de liquide de refroidissement est une thermistance à coefficient de température négatif (NTC), dont la résistance diminue à mesure que la température augmente, avec un fil connecté à l'ECU. L'autre est un fil de recouvrement