Convient pour ISUZU 6HK1 04226-E0040 / 294200-0670 ACCESSOIRES DE VÉHICULE DE CARBURANT

Si l'unité de compteur de carburant est endommagée, l'injection d'injecteur de carburant sera coupée et le solénoïde de compteur d'entrée d'huile est complètement fermé, ce qui peut empêcher la pression du rail d'huile de continuer à augmenter.

L'unité de compteur de carburant est un composant très précis, et si vous utilisez généralement un filtre à essence de mauvaise qualité, il peut endommager l'unité de comptage de carburant. Le filtre à essence peut filtrer l'humidité et les impuretés dans l'essence, si l'utilisation d'un filtre à essence inférieur entraînera une augmentation de l'humidité ou des impuretés dans l'essence, ce qui entraînera des dommages à l'unité de comptage de carburant.

L'unité de mesure du carburant est installée en position d'admission de la pompe à huile à haute pression. Cette pièce peut ajuster l'alimentation et la pression du carburant. Cette pièce est contrôlée par l'ECU. Si l'unité de compteur de carburant est endommagée, un voyant de défaut éclairera sur le tableau de bord et l'ECU coupera l'injection de carburant au moteur. Si cette panne se produit pendant la conduite, une dépanneuse est nécessaire pour le moment.

L'unité de mesure du carburant automobile, également connu sous le nom de soupape proportionnelle de mesure de carburant, nous pouvons être considérés comme un robinet de taille réglable, il est installé dans la position d'entrée de la pompe à huile à haute pression, ajusté par l'ECU et utilisé pour régler la valeur de la pression de carburant et de la pression de carburant.

L'unité de mesure de la pompe à huile est une valve solénoïde proportionnelle, qui peut être divisée en deux types de la structure de conception: l'une est une unité de mesure normalement ouverte, et l'autre est une unité de mesure normalement fermée.

1, l'unité de mesure ouverte normalement convient principalement aux véhicules de transport. Lorsque la bobine de commande n'est pas sous tension, l'unité de mesure du carburant est activée pour fournir le débit maximal de carburant vers la pompe à huile. L'ECU augmente ou diminue le volume d'huile en modifiant la zone transversale de la pompe à huile à haute pression avec un signal d'impulsion. En bref: la vanne n'est pas désactivée lorsqu'elle n'est pas alimentée, plus le courant est élevé, plus la vanne est fermée!