Convient aux accessoires de véhicule à carburant Isuzu 6HK1 04226-E0040/294200-0670

Si l'unité de dosage de carburant est endommagée, l'injection de l'injecteur de carburant sera coupée et l'électrovanne de dosage d'entrée d'huile sera complètement fermée, ce qui peut empêcher la pression de la rampe d'huile de continuer à augmenter.

Le doseur de carburant est un composant très précis, et si vous utilisez habituellement un filtre à essence de mauvaise qualité, cela peut endommager le doseur de carburant. Le filtre à essence peut filtrer l'humidité et les impuretés contenues dans l'essence. Si l'utilisation d'un filtre à essence de qualité inférieure entraînera une augmentation de l'humidité ou des impuretés dans l'essence, ce qui entraînera des dommages à l'unité de dosage de carburant.

L'unité de dosage de carburant est installée en position d'admission de la pompe à huile haute pression. Cette pièce peut ajuster l'alimentation en carburant et la pression. Cette partie est contrôlée par l'ECU. Si le doseur de carburant est endommagé, un voyant de défaut s'allumera sur le tableau de bord et le calculateur coupera l'injection de carburant vers le moteur. Si cette panne survient pendant la conduite, une dépanneuse est alors requise.

Unité de dosage de carburant automobile, également connue sous le nom de valve proportionnelle de dosage de carburant, nous pouvons être considérés comme un robinet de taille réglable, il est installé dans la position d'entrée de la pompe à huile haute pression, ajusté par l'ECU et utilisé pour ajuster l'alimentation en carburant et le carburant. valeur de pression.

L'unité de dosage de la pompe à huile est une électrovanne proportionnelle, qui peut être divisée en deux types à partir de la structure de conception : l'une est une unité de dosage normalement ouverte et l'autre est une unité de dosage normalement fermée.

1, l'unité de dosage normalement ouverte convient principalement aux véhicules de transport. Lorsque la bobine de commande n'est pas alimentée, l'unité de dosage de carburant est allumée pour fournir le débit maximum de carburant à la pompe à huile. L'ECU augmente ou diminue le volume d'huile en modifiant la section transversale de la pompe à huile haute pression avec un signal d'impulsion. En bref : la vanne ne s'éteint pas lorsqu'elle n'est pas alimentée, plus le courant est important, plus la vanne est fermée !