Accessoires de chargeur de soupape de décharge de XKBF-00895 accessoires de pelle Komatsu pompe hydraulique de soupape de décharge principale

Jugement des défauts courants de la pelle

Défaut commun 1 : Fumée bleue du moteur

Tout d'abord, déterminez si la consommation d'huile moteur est trop importante au cours de la période récente. Si c'est le cas, cela peut être dû au fait que le moteur brûle de l'huile.2. Si la consommation d'huile n'augmente pas, vérifiez le compresseur.

Recommandation : La fumée bleue du moteur, généralement due à l'usure des chemises de cylindre et des segments de piston avec un jeu excessif ou à l'usure du joint du compresseur, le mouvement axial est trop important, veuillez contacter le représentant du service client.

Défaut commun 2 : Consommation d'huile élevée.

Symptôme : 1. Vérifiez s'il y a des fuites et de la fumée noire.2. Si l'état est normal, vérifiez tous les tuyaux d'entrée d'air pour déceler toute accumulation de poussière.3. S'il n'y a pas d'accumulation de poussière, veuillez préparer une copie du compteur de consommation d'huile (ce formulaire peut être obtenu auprès du représentant du service client).

Suggestion : 1. Si une accumulation de poussière est constatée sur le tuyau d'entrée du cylindre, veuillez l'envoyer à l'atelier pour entretien.La machine est dans un état normal et si elle dépasse la norme, elle doit être étudiée, analysée et réparée.

   Défaut commun 3 : Moteur chaud, voiture difficile à démarrer

Phénomène : 1. La difficulté de démarrer la voiture chaude est principalement causée par l'usure du piston de la pompe à carburant.2. Dans le moteur EFI, il est principalement affiché sur le gicleur d'huile.

Suggestion : 1. Le défaut du moteur à injection directe est principalement causé par l'usure du piston de la pompe à huile par les impuretés et l'eau présente dans le carburant, en particulier l'eau.2. Dans le moteur EFI, le même principe est le même, le phénomène de défaut est le même, le jugement de défaut consiste à comparer l'heure de démarrage de la voiture à froid et l'heure de démarrage de la voiture à chaud.