Soupape de régulation de pression pour suspension pneumatique Mercedes-Benz A2213201704

Explication du principe de fonctionnement de la suspension pneumatique Mercedes-Benz

1, fonction de contrôle horizontal et de réglage horizontal

Les deux premières fonctions du système de suspension pneumatique sont contrôlées mutuellement et peuvent être divisées dans les trois états suivants.

(1) État de maintien fermé :

Lorsque le véhicule est soulevé, le système ferme les électrovannes concernées et l'ordinateur se souvient de la hauteur de la carrosserie du véhicule pour conserver la hauteur d'origine du véhicule après la chute.

(2) État normal, c'est-à-dire état de fonctionnement du moteur :

lorsque le véhicule est garé, si la hauteur de la carrosserie du véhicule change de plus de 10 mm après l'ouverture d'une certaine porte ou du couvercle du coffre à bagages, le système réajustera la hauteur de la carrosserie ; Pendant la conduite, si la hauteur du corps change de plus de 20 mm, le système réajustera la hauteur du corps toutes les 15 minutes.

(3) État de réveil (le temps de travail est d'environ 1 min) :

Lorsque l'unité de commande du système est réveillée par la clé de télécommande, l'interrupteur de porte et l'interrupteur du couvercle de coffre, le système vérifie la hauteur de la carrosserie via le capteur de niveau de carrosserie. Si la hauteur de la carrosserie est inférieure de plus de 30 mm à la hauteur normale, le réservoir de stockage de gaz fournira une pression pour élever la carrosserie à la hauteur normale, et la pression du réservoir de stockage sous pression doit être supérieure à 1,1 MPa à ce niveau. temps; Si la hauteur de la carrosserie est supérieure à 65 mm en dessous de la hauteur normale et que la pression du réservoir de stockage sous pression est inférieure à 1,1 MPa, le système ordonnera à la pompe à air de fonctionner pour fournir une pression permettant d'atteindre la hauteur de la carrosserie. -－63 mm, et la tension de la batterie à ce moment doit être supérieure à 12,4 V ; Si la hauteur de la carrosserie augmente de plus de 10 mm en raison du déchargement, le système cessera d'abaisser la carrosserie à la hauteur normale.

2. Fonction ADS

La fonction ADS peut ajuster la dureté et la douceur de l'amortisseur. L'amortisseur a trois vitesses : normale, Microsoft et dure. Cette fonction peut être contrôlée par le bouton de commande dans la cabine.

La fonction de réglage horizontal de la carrosserie peut également être actionnée par le bouton de commande de la carrosserie dans la cabine. Lorsque vous appuyez sur le bouton, la carrosserie de la voiture s'élève automatiquement de 25 mm, puis appuyez à nouveau sur la carrosserie pour revenir à l'état normal. L'état normal fait référence à la hauteur du véhicule enregistrée dans l'ordinateur de contrôle du système lorsqu'il quitte l'usine.