Généralement, la logique d'ingénierie du système de contrôle de rétroaction du carburant détermine que le capteur d'oxygène est proche de la chambre de combustion, et plus la précision du contrôle du carburant est élevée, qui est principalement déterminée par les caractéristiques du débit d'air d'échappement, comme la vitesse de gaz, la longueur du canal (le gaz est trop décalé derrière instantanément) et le temps de réponse du capteur, etc. Peut déterminer quel cylindre a un problème, ce qui élimine la possibilité d'erreur de diagnostic, et dans de nombreux cas réduit le temps de diagnostic en éliminant au moins la moitié des cylindres potentiellement problématiques. Un convertisseur catalytique normal avec un double capteur d'oxygène et un système de contrôle de rétroaction du carburant qui contrôle normalement le système de distribution de carburant peut assurer la conversion la plus sûre des composants d'échappement nocifs en oxyde de carbone relativement inoffensif et vapeur d'eau. Cependant, le convertisseur catalytique sera endommagé en raison d'une surchauffe (en raison d'un mauvais allumage, etc.), ce qui entraînera la réduction de la surface du catalyseur et le frittage du métal orifice, qui endommagera définitivement le convertisseur catalytique.

Lorsque le catalyseur échoue, nous pouvons savoir que les techniciens sont très importants pour réparer l'environnement et le système d'échappement.

L'apparition du système de diagnostic OBD-II fait que le système de surveillance embarqué et le système de surveillance OBD-II de l'environnement et le catalyseur de détection précis des caractéristiques d'oxydation de bons ou de mauvais catalyseurs. En fonctionnement stable, la fluctuation du signal d'un bon capteur d'oxygène (chaud) derrière le catalyseur devrait être bien inférieure à celle de tout capteur d'oxygène devant le catalyseur, car le catalyseur normalement en fonctionnement consomme la capacité d'oxydation lors du convertissement des hydrocarbures et du monoxyde de carbone, ce qui réduit la fluctuation du signal du capteur post-oxygén.