Interrupteur de capteur de pression d'huile 6306707 pour Volvo D12 D16

Les points d'attention lors de l'utilisation du capteur de pression d'huile

1. Principe de fonctionnement du capteur hydraulique La pression du capteur de pression du vent agit directement sur le diaphragme du capteur, provoquant un léger déplacement du diaphragme en proportion directe avec la pression du milieu, de sorte que la résistance du capteur change.Ce changement est détecté par un circuit électronique et un signal standard correspondant à cette pression est converti et émis.

2. Il y a un flotteur similaire à l'intérieur du capteur de pression d'huile, et il y a une plaque métallique sur le flotteur et une plaque métallique à l'intérieur du boîtier du capteur.Lorsque la pression est normale, les deux plaques métalliques sont séparées, et seulement lorsque la pression est insuffisante, les deux plaques métalliques sont combinées et le voyant d'alarme est allumé.Par conséquent, le capteur de pression d’huile lui-même n’a aucune fonction de détection de température.

3. Il y a une résistance coulissante dans le capteur de pression d'huile.Utilisez la pression d'huile pour pousser le potentiomètre de la résistance coulissante pour bouger, modifier le courant du manomètre d'huile et changer l'orientation du pointeur.

Lorsque la température du moteur est élevée, des boues se forment facilement, il faut donc faire attention à l'entretien du moteur et au choix de l'huile.Il est logique de choisir une huile moteur de haute qualité.Pourquoi les huiles moteur de haute qualité, telles que Shell, attachent-elles une grande importance à la propreté des produits ?C'est précisément parce que l'huile moteur est liée à la douceur, à la réduction de l'usure, à la réduction de la température et à l'étanchéité du moteur, et qu'une huile moteur mal propre ne peut souvent pas empêcher l'accumulation de dépôts de carbone.L'accumulation de dépôts de carbone dans le moteur accélérera l'usure des chemises de cylindre, des pistons et des segments de piston, ce qui causera des dommages plus graves au moteur.